Είστε εδώ

Τεχνολογία

Magna: Ραντάρ σκανάρει τον δρόμο σε τέσσερις διαστάσεις

του Σωτήριου Χάλλα

Στην έκθεση αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ που γίνεται αυτές τις μέρες εκτός από νέα μοντέλα παρουσιάζονται και περιφερειακά συστήματα για το αυτοκίνητο. Ένα από αυτά τα συστήματα είναι το ραντάρ της εταιρείας Magna.

Η Magna είναι εταιρεία που εκτός από συστήματα για πολιτικά αυτοκίνητα κατασκευάζει και στρατιωτικούς εξοπλισμούς οπότε στο συγκεκριμένο ραντάρ έχει εφαρμόσει τη στρατιωτική τεχνολογία και τη θέτει στην υπηρεσία των επιβατικών αυτοκινήτων.

Η ανάπτυξη του ραντάρ έχει γίνει σε συνεργασία με την τεχνολογική start-up εταιρεία Uhnder. Σκοπός του συστήματος είναι να γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ της αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3 και επιπέδου 5 ώστε να φέρει την αυτόνομη οδήγηση πιο κοντά.

Το ραντάρ αυτό σαρώνει το περιβάλλον συνεχώς σε τέσσερις διαστάσεις (απόσταση, ύψος, βάθος και ταχύτητα) σε μια ακτίνα 300 μέτρων. Μπορεί να εντοπίσει 100 φορές περισσότερα αντικείμενα σε σχέση με άλλα παρόμοια συστήματα και να κατηγοριοποιήσει το κάθε ένα ξεχωριστά.

Ακόμα, το σύστημα μπορεί να ανιχνεύσει αντικείμενα όπως γραμμές τραίνου και σαμαράκια που έχουν σκοπό τον έλεγχο της ταχύτητας κίνησης των οχημάτων όπως επίσης και άλλα οχήματα, ποδηλάτες, πεζούς αλλά και κατοικίδια.

Ο τεχνικός διευθυντής της Magna, Σουάμι Κοταγκίρι, δήλωσε ότι το σύστημα σκανάρει το περιβάλλον σε χρόνο 50 φορές μικρότερο από όσο διαρκεί ένα ανοιγοκλείσιμο του ματιού.

Σύμφωνα με την εταιρεία το να έχεις ένα σύστημα που να μπορεί να ξεχωρίσει μικρές φιγούρες όπως τα παιδιά ή οι ποδηλάτες ακόμα και αν βρίσκονται δίπλα σε μεγάλα αντικείμενα όπως ένα αυτοκίνητο είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν πρόκειται για σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.