Είστε εδώ

Τεχνολογία

Χρώμα και θερμοκρασίες: Πόση ώρα μπορείτε να αντέξετε στους 70 βαθμούς;

του Σωτήριου Χάλλα

Ένα από τα πρώτα πράγματα που μαθαίνουμε στο σχολείο αναφορικά με το φως, είναι ότι οι μαύρες επιφάνειες το απορροφούν πλήρως με αποτέλεσμα να αυξάνεται η θερμοκρασία τους, ενώ οι λευκές το απωθούν, παραμένοντας πιο ψυχρές. Γι’ αυτό τα σπίτια στη Βόρεια Ευρώπη είναι σκούρα, ενώ στις Κυκλάδες λευκά.

Φυσικά, το ίδιο ισχύει και για τα αυτοκίνητα. Ξέρουμε ότι όσα έχουν σκούρο αμάξωμα είναι πιο ζεστά το καλοκαίρι, σε αντίθεση με τα ανοιχτόχρωμα, όμως δεν έχουμε συχνά την ευκαιρία να εξακριβώσουμε πόσο μεγάλη είναι η διαφορά τους.

Στο παρακάτω βίντεο βλέπουμε ακριβώς αυτό, αφού ο δημιουργός του έχει ενσωματώσει στο κινητό θερμική κάμερα η οποία μας πληροφορεί αναλυτικά για τη θερμοκρασία των επιφανειών που βρίσκονται μέσα στο κάδρο.

Το βασικότερο σημείο του βίντεο είναι από το 0:10 μέχρι το 1:38. Σε αυτά τα σχεδόν 90 δευτερόλεπτα βλέπουμε ένα λευκό και ένα μαύρο Toyota Highlander παρκαρισμένα το ένα δίπλα στο άλλο και έτσι έχουμε την ευκαιρία να δούμε με ευκολία τη διαφορά στη θερμότητα που εκπέμπει το κάθε ένα. Μάλιστα, η κάμερα διαθέτει και ένδειξη θερμοκρασίας σε τρία σημεία της οθόνης.

Αν και η ένδειξη είναι στην κλίμακα Φαρενάιτ αρκεί μία μετατροπή για να καταλάβουμε τι συμβαίνει. Η κάμερα, λοιπόν, στο λευκό καπό κατέγραψε 113 βαθμούς ενώ στο μαύρο 159. Κάνοντας τη μετατροπή διαπιστώνουμε ότι αντιστοιχούν σε 45 βαθμούς για το λευκό καπό και 70 για το μαύρο. Πρόκειται για διαφορά της τάξης των 25 βαθμών Κελσίου. Αν όλο το εξωτερικό μέρος του αυτοκινήτου “ψήνεται” στους 70 βαθμούς, δε θέλουμε να φανταστούμε τι συμβαίνει στην καμπίνα του αυτοκινήτου, τι θα βιώσει ο οδηγός όταν πάει να μπει αλλά και πόσο καταπονείται θερμικά οτιδήποτε βρίσκεται στο εσωτερικό (πλαστικά στο ταμπλό και τις πόρτες, καθίσματα, τιμόνι, κ.λπ.).

Πλέον, όταν θα έρθει η στιγμή να επιλέξουμε το χρώμα του επόμενου αυτοκινήτου μας, ας έχουμε στο νου μας τι θα σημαίνει η επιλογή μας καθ’ όλη τη διάρκεια της συμβίωσής μας μαζί του.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.