Είστε εδώ

Τεχνολογία

Goodyear Oxygene: Το ελαστικό που καθαρίζει τον αέρα (video)

του Σωτήριου Χάλλα

Πώς θα σας φαινόταν αν σας λέγαμε ότι τα ελαστικά σας μπορούν να κάνουν φωτοσύνθεση; Τρελό, έτσι; Και όμως η Goodyear παρουσιάζει στο Σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης ένα πρωτότυπο ελαστικό το οποίο κάνει ακριβώς αυτό.

Το όνομα αυτού του πρωτοποριακού ελαστικού είναι Oxygene και πρόκειται στην ουσία για μια μικρογραφία κήπου καθώς στα τοιχώματά του φιλοξενεί βρύα.

Πιο αναλυτικά, το ελαστικά είναι έτσι σχεδιασμένο που μπορεί να απορροφήσει την υγρασία του δρόμου και να τη μεταφέρει στα βρύα. Αυτό επιτρέπει στα βρύα να κάνουν φωτοσύνθεση και να παράξουν οξυγόνο ενώ καταναλώνουν διοξείδιο του άνθρακα.

Σύμφωνα με την Goodyear αν σε μία πόλη στο μέγεθος του Παρισιού (το οποίο έχει 2.5 εκατομμύρια αυτοκίνητα) χρησιμοποιούνταν αποκλειστικά τέτοιου τύπου ελαστικά θα μειώνονταν οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 4.000 τόνους και θα παράγονταν 3.000 τόνοι οξυγόνου.

Εκτός από το οικολογικό του προφίλ κατά τη λειτουργία του το Oxygene δεν επιβαρύνει και με την παραγωγή του καθώς είναι κατασκευασμένο από ανακυκλωμένο καουτσούκ το οποίο πρώτα θρυμματίζεται ώστε να γίνει σκόνη και στη συνέχεια η σκόνη αυτή χρησιμοποιείται για την 3D εκτύπωση του Oxygene. Επίσης, το Oxygene έχει τέτοια δομή που δεν μπορεί να σκάσει.

Εκτός από τη μείωση του διοξειδίου του άνθρακα και την αύξηση του οξυγόνου, το ελαστικό της Goodyear απορροφά την ενέργεια που προκύπτει κατά τη φωτοσύνθεση για να τροφοδοτήσει μια σειρά από αισθητήρες και ηλεκτρονικά στοιχεία που διαθέτει όπως μια φωτιζόμενη λωρίδα και μια μονάδα τεχνητής νοημοσύνης. Μέσω αυτών και με τη βοήθεια τεχνολογιών επικοινωνίας τόσο με τα άλλα αυτοκίνητα (V2V) όσο και με τις υποδομές (V2X) όπως είναι τα φανάρια μπορεί να ειδοποιεί σχετικά με αλλαγή στην πορεία του οχήματος.

Βέβαια είναι νωρίς για να δούμε μια υλοποίησή του σε πραγματικές συνθήκες μιας και πρόκειται για πρωτότυπο αλλά δεν αποκλείεται να το δούμε να χρησιμοποιείται στο μέλλον.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.