Είστε εδώ

Ταξιδεύοντας

Porsche 911 S Targa : Ταξίδεψε στο Αφγανιστάν πριν από 46 χρόνια

του Γιώργου Ψαρρά

Το ημερολόγιο έδειχνε 5 Αυγούστου του 1973 όταν μια Porsche 911 S Targa ξεκινούσε από το Άλπμπαχ της Γερμανίας για ένα μακρινό και περιπετειώδες ταξίδι.

Προορισμός της ήταν το αφιλόξενο Αφγανιστάν, όπου έφτασε έχοντας περάσει από Τουρκία και Ιράν, ενώ έκανε την ίδια διαδρομή επιστροφής, διανύοντας 27.000 χλμ. Μετά από 56 μέρες στις 30 Σεπτεμβρίου του 1973 επέστρεψε εκεί από όπου ξεκίνησε.

Την εν λόγω  911 S Targa που τροφοδοτούνταν από κινητήρα 2.4 λίτρων, συνόδευε ένα Volkswagen 411, ενώ το πλήρωμα αποτελούνταν από τη νεαρή  Βρετανίδα Κάρολ ντε Γκάρα, από τον 23χρονο σύντροφο της φωτογράφο Ρίτσαρντ Λόμπα με καταγωγή από τη Νότια Αφρική και τον 34χρονο Γερμανό επιχειρηματία υφασμάτων, Ζίκφριτ Χάμελιλ.

Οι ασπρόμαυρες φωτογραφίες που βλέπετε από το παράτολμο ταξίδι τους υπήρχαν στο αρχείο της Porsche, όμως δεν έχουν δημοσιευτεί ποτέ ξανά, με εξαίρεση ένα παλιό τεύχος του περιοδικού Christophorus.

Ο Ζίκφριτ στο πλαίσιο ενός ταξιδιού του στην Καλκούτα είχε επισκεφτεί πρώτη φορά τη Καμπούλ το 1963, καθώς εισήγαγε χαλιά, τα οποία πωλούσε στη Γερμανία. Προσέλαβε τον Ρίτσαρντ που είχε σπουδάσει κινηματογράφο και θέατρο στη Βρετανία ώστε μαζί με τη βοηθό του, την Κάρολ, να φτιάξουν δυο ταινίες, μια για την 911 S Targa και μια για τα χαλιά.

Από εξοπλισμό για τα αυτοκίνητα πήραν μόνο ένα κιτ εργαλείων, μερικά μπουζί και φίλτρα λαδιού. Χρειάστηκε πολλές φορές να αντικαταστήσουν τα ελαστικά, αλλά και να αντέξουν τις υψηλές θερμοκρασίες που έφταναν μέχρι τους 60 βαθμούς Κελσίου στο Όρος Αραράτ και στην έρημο Dasht-e Margo, γνωστή και ως έρημος του θανάτου.

Περισσότερες βλάβες πάντως εμφάνισε το γερασμένο Volkswagen 411, ενώ υποβλήθηκε σε εκτεταμένες επισκευές στην Τεχεράνη. Η πολυταξιδεμένη  911 S Targa δε ζει πλέον, καθώς αργότερα βυθίστηκε στη Μεσόγειο μαζί με ένα σκάφος που τη μετέφερε…

 

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.