Από τις 18 Μάιου δε θα ισχύουν οι περιορισμοί κυκλοφορίας στην ηπειρωτική χώρα εκτός του νομού μόνιμης κατοικίας.
Έτσι οι λάτρεις της οδήγησης θα μπορέσουμε επιτέλους, μετά από αρκετό καιρό, να αποδράσουμε από τα αστικά σύνορα.
Οι ιδιοκτήτες των Mazda έχουν ένα λόγο παραπάνω να διανύσουν αρκετά χιλιόμετρα, ώστε να τιμήσουν την ένδοξη ιστορία της ιαπωνικής εταιρείας στα ταξίδια. Πάμε λοιπόν να μάθουμε τις διαδρομές όπου άφησαν ανεξίτηλα τα χνάρια τους ένδοξα μοντέλα της Mazda, αποδεικνύοντας σε κάθε χιλιόμετρο την αξιοπιστία και αντοχή τους.
Τo πρώτο της όχημα, το Mazda Go, ήταν ένα τρίκυκλο ανοιχτό φορτηγάκι που κατασκευάστηκε το 1931. Την εποχή εκείνη το σύστημα του πίσω διαφορικού και η όπισθεν ήταν καινοτόμα χαρακτηριστικά του Mazda Go.
Τροφοδοτούνταν από αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 482 κ.εκ. απόδοσης 9.4 ίππων. Προκειμένου να προωθηθεί εμπορικά το Mazda Go διοργανώθηκε το 1936 ένα roadtrip, το οποίο ξεκίνησε από την Καγκοσίμα κοντά στο νοτιότερο άκρο της κύριας νησιωτικής χώρας. Πέντε Mazda Go διένυσαν πάνω από 2.700 χλμ. περνώντας από χώματα, λάσπες και κακοτράχαλους δρόμους. Η αποστολή ολοκληρώθηκε μετά από 25 μέρες στο Τόκιο.
Επόμενη στάση στο παρελθόν το 1967, όταν το έκανε πρεμιέρα το Mazda Cosmo 110S, το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής στον κόσμο με περιστροφικό κινητήρα διπλού ρότορα.
Τις ικανότητες του εν λόγω κινητήρα θέλησε να αποδείξει η Mazda και έτσι αποφάσισε να λάβει μέρος το 1968 με δυο Cosmo 110S στον αγώνα “Marathon de la Route”, έναν άκρως εξαντλητικό μαραθώνιο 84 ωρών στη διάσημη πίστα του Νίρμπουργκρινγκ στη Γερμανία.
Παρότι το ένα Cosmo 110S εγκατέλειψε, το άλλο κατάφερε να τερματίσει και μάλιστα στην τέταρτη θέση. Η καταξίωση για τον περιστροφικό κινητήρα της Mazda ήρθε με τη νίκη του στον περίφημο αγώνα αντοχής του Λε Μαν το 1991.
Βρισκόμαστε τώρα στο 1977 όταν δυο Mazda 323 ταξίδεψαν για 40 μέρες διανύοντας 15.000 χλμ. από τη Χιροσίμα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, χωρίς να εμφανίσουν καμία απολύτως βλάβη.
Ένα επίσης αξιομνημόνευτο εγχείρημα από δυο Mazda 323 πραγματοποιήθηκε στο αποκορύφωμα του Ψυχρού Πολέμου, όταν διέσχισαν με επιτυχία όλη τη Σοβιετική Ένωση περνώντας από πολύ κακούς δρόμους κάτω από αντίξοες συνθήκες.
To ημερολόγιο δείχνει 1990 και από την Ιαπωνία αναχωρούν τρία Mazda (626, 323 και E2200) με προορισμό το Λεβερκούζεν της Γερμανίας. Το 2013 τα Mazda 3 τρίτης γενιάς επανέλαβαν τη διαδρομή του 1977 από την Ιαπωνία μέχρι τη Γερμανία, διασχίζοντας τη Ρωσία, τη Λευκορωσία και την Πολωνία.
Τις ικανότητες του συστήματος τετρακίνησης απέδειξε το CX-5 το 2018, καθώς ήταν το πρώτο όχημα που πήρε άδεια να κινηθεί πάνω στην παγωμένη και βαθύτερη στον κόσμο λίμνη Βαϊκάλη, στη Σιβηρία.
Τέλος, το MX-5 δε μπορεί να ξεχάσει το ταξίδι του στο πιο βόρειο σημείο της Ευρώπης με το θερμόμετρο να δείχνει -30 βαθμούς Κελσίου.
Ανυπομονούμε για το επόμενο σπουδαίο ταξίδι της Mazda…
