Είστε εδώ

Super Cars

Porsche: Η ανακαινισμένη πίστα για τα μελλοντικά της μοντέλα

του Γιώργου Ψαρρά

Μετά από επτά μήνες εκτεταμένων εργασιών η πίστα στο Τεχνικό Κέντρο Nardo που βρίσκεται στην Απουλία της Ιταλίας και είναι πλέον έτοιμη να υποδεχτεί τα υπό εξέλιξη μοντέλα της Porsche.

Την περασμένη Πέμπτη πραγματοποιήθηκαν τα επίσημα εγκαίνια παρουσία στελεχών της γερμανικής εταιρείας των supercars, τοπικών και περιφερειακών Αρχών. Αξίζει να αναφέρουμε ότι το σχετικό ποσό που επένδυσε η Porsche φτάνει τα 35 εκατομμύρια ευρώ, το οποίο χρησιμοποιήθηκε για την ανακαίνιση της πίστας και για την εγκατάσταση ενός καινοτόμου συστήματος ασφαλείας που έχει αναπτυχθεί για δοκιμές με υψηλές ταχύτητες.

Πλέον δίνεται η δυνατότητα δοκιμών υφιστάμενων και μελλοντικών τεχνολογιών της αυτοκινητοβιομηχανίας όπως η αυτόνομη οδήγηση, η ηλεκτροκίνηση και  προηγμένων συστημάτων υποστήριξης του οδηγού. Παράλληλα η Porsche προχώρησε στη πλήρη αναβάθμιση ενός προσομοιωτή οδήγησης.

Για την ιστορία να πούμε ότι το  Τεχνικό Κέντρο Nardo ιδρύθηκε το 1975, διαθέτει 20 πίστες και εγκαταστάσεις σε μια έκταση άνω των 32.000 τ.μ., εξυπηρετεί τις ανάγκες 90 αυτοκινητοβιομηχανιών, απασχολεί 150 άτομα ως προσωπικό,  ενώ η χαρακτηριστική του κυκλική πίστα με μήκος 12,6 χλμ. είναι μοναδική στον κόσμο και επιτρέπει την έρευνα και ανάπτυξη οχημάτων σε ακραίες συνθήκες.

Έχει φιλοξενήσει δοκιμές οχημάτων υψίστης σημασίας, οι οποίες σε πολλές περιπτώσεις οδήγησαν στην  καταγραφή ρεκόρ. Από το 2012 το Τεχνικό Κέντρο Nardo λειτουργεί υπό την αιγίδα της Porsche Engineering Group GmbH.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.