Είστε εδώ

Super Cars

Lamborghini: Ποια είναι η νέα πατέντα που κατοχύρωσε;

του Γιώργου Ψαρρά

Σημαντικούς «καρπούς» απέδωσε η συνεργασία της Lamborghini με το Ινστιτούτου Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης (MIT).

Αρχικά να πούμε ότι η συνεργασία ανάμεσα τους ξεκίνησε πριν από τρία χρόνια με τη συμμετοχή της Lamborghini σε ένα πρόγραμμα του ΜΙΤ Ιταλίας,  ενώ το 2017 έγινε η έναρξη δύο ερευνητικών έργων.

Το επίτευγμα είναι μια πατέντα για ένα καινοτόμο συνθετικό υλικό που θα χρησιμεύσει ως τεχνολογική βάση για μια νέα γενιά υπερκαταναλωτών. Να διευκρινίσουμε ότι υπερκαταναλωτές είναι συσκευές ηλεκτροχημικής αποθήκευσης και απελευθέρωσης ενέργειας με αναστρέψιμη προσρόφηση και εκρόφηση ιόντων στις διεπαφές μεταξύ υλικών ηλεκτροδίων και ηλεκτρολυτών.

Τονίζεται βέβαια ότι η έρευνα θα συνεχιστεί για την περαιτέρω βελτιστοποίηση των ιδιοτήτων του υλικού και την παραγωγή του σε μεγαλύτερη κλίμακα. Στόχος είναι προφανώς η χρησιμοποίηση του υλικού αυτού στα επερχόμενα ηλεκτροκίνητα μοντέλα της Lamborghini, η οποία έχει δείξει ένα δείγμα της σχετικής δουλειάς που έχει κάνει μέσα από την παρουσίαση της Terzo Millennio το 2017 και της πιο πρόσφατης Sian που αποκαλύφτηκε στο Σαλόνι της Φρανκφούρτης.

Το εν λόγω υλικό έχει ως βάση μεταλλικά-οργανικά πλαίσια, ενώ η μοριακή δομή του το καθιστά ιδανικό υποψήφιο για την παραγωγή ηλεκτροδίων για μελλοντικούς υπερκαταναλωτές υψηλής απόδοσης, διότι μεγιστοποιεί την ποσότητα επιφανείας που εκτίθεται σε ηλεκτρικό φορτίο σε σχέση με τη μάζα και τον όγκο.

Τo δυνητικό αποτέλεσμα είναι καλύτερο ακόμα και σε σύγκριση με τους υπερκαταναλωτές που χρησιμοποιούνται στη Lamborghini Sian, οι οποίοι βρίσκονται στην αιχμή της συγκεκριμένης τεχνολογίας.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.