Είστε εδώ

Super Cars

Lamborghini Huracan: Χρειάστηκε πέντε χρόνια για αυτό το ρεκόρ

του Γιώργου Ψαρρά

Μαινόμενος ταύρος χαρακτηρίζεται η Huracan όχι μόνο πάνω στην άσφαλτο, αλλά και στη γραμμή παραγωγής της Lamborghini.

Σύμφωνα λοιπόν με την ιταλική εταιρεία η Huracan έσπασε σε χρόνο ρεκόρ, για τα δεδομένα ενός πανάκριβου supercar, το φράγμα των 14.000 μονάδων στην παραγωγή της.

Για την ακρίβεια η Huracan ΕVO Coupe που βλέπετε στην παραπάνω φωτογραφία, έχει αριθμό παραγωγής 14.022, είναι βαμμένη με τη γκρι απόχρωση ονόματι “Grigio Titans” και προορίζεται για την αγορά της Κορέας.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι η Huracan πέτυχε αυτόν τον αριθμό ορόσημο στα μοντέλα της Lamborghini με V10 κινητήρα εντός μόλις πέντε ετών, ενώ η προκάτοχος της, η Gallardo, χρειάστηκε μια δεκαετία (2003-2013) για να φτάσει τον ίδιο ακριβώς αριθμό παραγωγής.

Για την ιστορία να θυμίσουμε ότι η Huracan έκανε παγκόσμια πρεμιέρα το 2014 με coupe αμάξωμα, ενώ ακολούθησε η Spyder και η πισωκίνητη έκδοση της. Τη συλλογή της με τα ρεκόρ χρόνου στις πίστες αύξησε το 2017 η Huracan Perfomante και το 2018 η Huracan Performante Spyder. Με βελτιωμένη αεροδυναμική και επόμενης γενιάς V10 κινητήρα έφτασε το 2019 η Huracan EVΟ με coupe και Spyder αμάξωμα.

Παράλληλα η Lamborghini αναφέρεται και στις συνολικές της πωλήσεις του πρώτου εξαμήνου του τρέχοντος έτους, οι οποίες ανέρχονται στις 4.553 μονάδες, αριθμός υψηλότερος κατά 96% σε σύγκριση με το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2018. Σημειώνεται επίσης ότι από τον Ιανουάριο μέχρι τον Ιούνιο του 2019 η Huracan έχει γράψει 1.211 πωλήσεις στο κοντέρ των πωλήσεων.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.