Είστε εδώ

Super Cars

Ford:Η ιστορία και η επιστροφή του Mustang Mach 1

του Γιώργου Ψαρρά

Την ερχόμενη άνοιξη η Ford σκοπεύει να ζωντανέψει ένα θρύλο, αυτόν του Mustang Mach 1, που γεννήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1960.

Για την ακρίβεια το Μάιο του 1969 έκανε πρεμιέρα το Mustang Mach 1. Αμέσως ξεχώρισε για τις βελτιωμένες επιδόσεις που προσέφερε και τον ενισχυμένο οδηγικο του χαρακτήρα, ενώ χρησιμοποιούσε την ανάρτηση του Mustang GT. Τα επόμενο χρόνια απέκτησε προβάδισμα απέναντι στο Mustang GT, ενώ ήταν πιο προσιτό σε σύγκριση με τις εκδόσεις Shelby και Boss.

Σύμφωνα με τη μπλε οβάλ εταιρεία η έκδοση Mach 1 κάλυπτε το κενό ανάμεσα στο απλό Mustang και στο κορυφαίο Shelby.  Το 1971 το Mustang Mach 1 διεύρυνε τη γκάμα των ισχυρών του κινητήρων, ενώ πλέον ήταν μεγαλύτερο και μακρύτερο. Παράλληλα την ίδια χρονιά για πρώτη φορά απέκτησε hatchback αμάξωμα.

Η πρώτη γενιά του Mustang Mach 1 είχε διάρκεια ζωής πέντε έτη, ενώ σημαντική στιγμή στην καριέρα του ήταν όταν απέκτησε το προαιρετικό πακέτο Rallye Suspension, με το οποίο η ανάρτηση συνείσφερε ακόμα περισσότερο στο δυναμικό χειρισμό του εμβληματικού muscle car.

To Mustang Mach 1 αναβίωσε το 2003 και το 2004 συνδυάζοντας ρετρό σχεδιαστικά στοιχεία, μεγαλύτερους εμπρός δίσκους φρένων της Brembo, ματ μαύρη πίσω αεροτομή και ασορτί λωρίδα στο καπό, ενώ και πάλι η ανάρτηση αποτελούσε σημείο αναφοράς.

Η επιστροφή του Mustang Mach 1 θα αποτελέσει την επιτομή του ατμοσφαιρικού V8 κινητήρα των 5.0 λίτρων, ενώ θα είναι το πιο οδηγοκεντρικό εντός πίστας. Από τις σχετικές φωτογραφίες που έδωσε η Ford στη δημοσιότητα βλέπουμε το επερχόμενο Mustang Mach 1 να εξελίσσεται εντός πίστας, ενώ φοράει καμουφλάζ στο εμπρός και πίσω τμήμα του.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.