Είστε εδώ

News

Volkswagen: Αλλάζει χέρια η κορυφή

του Σωτήριου Χάλλα

Ο Χέρμπερτ Ντις τα τελευταία χρόνια κατέχει δύο από τις ισχυρότερες θέσεις στο χώρο του αυτοκινήτου, καθώς είναι διευθύνων σύμβουλος του Volkswagen Group, αλλά και αυτής καθ’ αυτής της γερμανικής μάρκας.

Αυτό πρόκειται να αλλάξει από την 1η Ιουλίου, ημέρα κατά την οποία η διοίκηση της Volkswagen ως εταιρεία θα περάσει σε άλλα χέρια, εκείνα του  Ραλφ Μπράνστατερ. Μέχρι πρότινος ο Μπράνστατερ ήταν επικεφαλής δραστηριοτήτων, όμως τώρα το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας αποφάσισε να προχωρήσει στην προαγωγή του σε διευθύνοντα σύμβουλο.

Με αυτή την κίνηση, το διοικητικό συμβούλιο επιτρέπει στον Χέρμπερτ Ντις να εστιάσει στη διαχείριση ολόκληρου του ομίλου, του οποίου παραμένει επικεφαλής, καθώς πλέον η προσοχή του δε θα αποσπάται.

Ο Μπράνστατερ βρίσκεται στη Volkswagen από το 1993. Το 1998 ανέλαβε για πρώτη φορά μια θέση ευθύνης, όταν έγινε υπεύθυνος για την προμήθεια μετάλλων που προορίζονταν για την κατασκευή σασί και κιβωτίων ταχυτήτων. Το 2005 μεταφέρθηκε στη SEAT ώστε να τεθεί υπεύθυνος προμηθειών για την ισπανική μάρκα. Όσον αφορά τη θέση του ως επικεφαλής δραστηριοτήτων της Volkswagen, έχει αυτόν το ρόλο από το 2018.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.