Είστε εδώ

News

Seat: Αντί για το Leon παράγει αναπνευστήρες (video)

του Γιώργου Ψαρρά

Η Ισπανία βρίσκεται στην τρίτη θέση της κατάταξης με τα περισσότερα κρούσματα της πανδημίας του κορωνοϊού (Covid-19) και η Seat ανέλαβε δράση ώστε να βοηθήσει την ιδιαίτερη πατρίδα της στην κρίσιμη αυτή μάχη.

Όπως θα δείτε και στο παρακάτω video το κεντρικό εργοστάσιο της Seat, στο Μαρτορέλ, δεν παράγονται πλέον αυτοκίνητα, αλλά αυτοματοποιημένοι αναπνευστήρες, οι οποίοι είναι πολύτιμοι για τους ασθενείς που έχουν προσβληθεί από κορωνοϊό.

Συγκεκριμένα, η γραμμή παραγωγής του Leon πλέον είναι αγνώριστη, ενώ τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή των αναπνευστήρων είναι τα μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων, γρανάζια που εκτυπώνει η Seat και άξονες κιβωτίου ταχυτήτων.

Η σχεδίαση των εν λόγω αναπνευστήρων έγινε σε συνεργασία με την Protofy.XYZ, ενώ η μετατροπή της γραμμής παραγωγής πραγματοποιήθηκε σε χρόνο ρεκόρ, εντός μιας μόλις εβδομάδας. Κάθε αναπνευστήρας διαθέτει περισσότερα από 80 ηλεκτρονικά και μηχανικά εξαρτήματα και υπόκειται σε λεπτομερή ποιοτικό έλεγχο, ενώ αποστειρώνεται με υπεριώδη ακτινοβολία.

Πριν η Seat καταλήξει στο τελικό μοντέλο του αναπνευστήρα, μια ομάδα μηχανικών κατέθεσε συνολικά 13 πρωτότυπα σχέδια. Η αλληλεγγύη που επιδεικνύει η Seat προς το σύστημα υγείας της Ισπανίας, δε θα ήταν εφικτή χωρίς τους 150 εργαζομένους της, οι οποίοι προέρχονται από διαφορετικά τμήματα και ένωσαν τις δυνάμεις τους για καλό σκοπό.

Στην κυριολεξία λοιπόν η Seat με τη δράση της αυτή δίνει οξυγόνο στην Ισπανία. Βέβαια το έργο της αυτό υποστηρίχτηκε από πολλές εταιρείες και ιδιαίτερα από τον ισπανικό Οργανισμό Φαρμάκων και Υγειονομικών Προϊόντων.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.