Είστε εδώ

News

Nissan: Οι μεγάλες αλλαγές και το μέλλον στην Ευρώπη

του Σωτήριου Χάλλα

Η Nissan σχεδιάζει το επόμενο διάστημα να μειώσει σε σημαντικό βαθμό την παρουσία της σε μια σειρά αγορών, μεταξύ των οποίων είναι και η Ευρώπη, θέλοντας να εστιάσει τις δραστηριότητές της κυρίως στις Ηνωμένες Πολιτείες, την Κίνα και την Ιαπωνία.

Τα πρόσφατα γεγονότα που επηρέασαν και επηρεάζουν ολόκληρο τον πλανήτη, ήρθαν να κάνουν εντονότερα τα προβλήματα που αντιμετώπιζε η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, τα οποία αφορούν ποικίλους τομείς, μεταξύ των οποίων και τα οικονομικά της.

Προκειμένου να τα αντιμετωπίσει θα ανακοινώσει στις 28 Μαΐου ένα σχέδιο το οποίο θα αφορά τη συνολική στρατηγική της από εδώ και στο εξής.

Σύμφωνα με διαρροές, το πλάνο έχει τριετή ορίζοντα και έχει στόχο να δυναμώσει εκ νέου τους δεσμούς της μάρκας με τους κατά τόπους εισαγωγείς, καθώς και να δημιουργήσει μία πλήρως ανανεωμένη γκάμα, ώστε η εταιρεία να καταστεί και πάλι κερδοφόρα.

Το γεγονός ότι θα εστιάσει πλέον σε Ηνωμένες Πολιτείες, Κίνα και Ιαπωνία δε σημαίνει ότι θα είναι απούσα από τον υπόλοιπο πλανήτη. Συγκεκριμένα, στην Ευρώπη σκοπεύει να συνεχίσει την πορεία της, όμως θα εστιάσει στο Qashqai και το Juke.

Στο πλαίσιο των αλλαγών η Nissan είναι πιθανό να κλείσει μέχρι και 14 εργοστάσιά της, πέρα από εκείνα που ανακοινώθηκαν τον Ιούλιο του 2019. Αυτό θα οδηγήσει σε μείωση της  ικανότητας παραγωγής, η οποία αναμένεται να ‘πέσει” από τα 7 εκατομμύρια μονάδες/έτος, στα 5.5 εκατομμύρια μονάδες/έτος.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.