Είστε εδώ

News

Χρήση κινητού πίσω από το τιμόνι: Πρόστιμα μέσω τεχνητής νοημοσύνης

του Σωτήριου Χάλλα

Η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά τη διάρκεια της οδήγησης είναι ένα ζήτημα που έχουν να αντιμετωπίσουν οι αρχές σε όλον τον κόσμο, όμως στην Αυστραλία ίσως βρήκαν τον τρόπο να απαλλαγούν από αυτό το πρόβλημα μια και καλή.

Στην επαρχία της Νέας Νότιας Ουαλίας η αστυνομία έχει αρχίσει να εγκαθιστά κάμερες οι οποίες εντοπίζουν αυτόματα τα κινητά τηλέφωνα. Το πρόγραμμα ξεκίνησε με την πιλοτική τοποθέτηση κάποιων καμερών για ένα εξάμηνο, κατά τη διάρκεια του οποίου ελέγχθηκαν αυτόματα από το σύστημα 8.5 εκατομμύρια οχήματα. Το αποτέλεσμα ήταν ότι 100.000 οδηγοί πιάστηκαν να χρησιμοποιούν το κινητό τους τηλέφωνο ενώ βρίσκονταν πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου τους.

Μετά από αυτά τα αποτελέσματα ο υπουργός μεταφορών της πολιτείας δήλωσε ότι έχει προγραμματιστεί η προμήθεια και εγκατάσταση 45 καμερών μέχρι τον Δεκέμβριο. Το σύστημα χρησιμοποιεί δύο κάμερες για να εντοπίσει τους παραβάτες οδηγούς. Η μία καταγράφει την πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος και η άλλη βγάζει φωτογραφία μέσα από το παρμπρίζ του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, με τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης σβήνονται όσες εικόνες αφορούν μη παραβάτες οδηγούς και οι υπόλοιπες στέλνονται για έλεγχο σε ειδικευμένο προσωπικό.

Σε περίπτωση που κάποιος βρεθεί να χρησιμοποιεί το τηλέφωνό του ενώ οδηγεί, το πρόστιμο είναι 344 δολάρια Αυστραλίας (212.42 ευρώ).

Προκειμένου να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα του συστήματος, εκτός από τις σταθερές κάμερες, θα υπάρχουν και φορητές που θα τοποθετούνται σε περιπολικά, ώστε να πιάνουν τους παραβάτες ακόμα και εν κινήσει.

Με την έκταση που έχει πάρει η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση στη χώρα μας, ίσως θα έπρεπε η ελληνική αστυνομία να χρησιμοποιήσει κάποιο ανάλογο σύστημα.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.