Είστε εδώ

News

Γουχάν, εργοστάσιο Honda: Σα να μην έγινε τίποτα

του Σωτήριου Χάλλα

Το εργοστάσιο της Honda στην κινεζική πόλη Γουχάν έχει ξεκινήσει να λειτουργεί εκ νέου, με την παραγωγή μάλιστα να έχει φτάσει πλέον στα επίπεδα που είχε πριν ξεσπάσει η επιδημία, όμως πλέον στο εσωτερικό του εφαρμόζονται διαφορετικές διαδικασίες.

Η ιαπωνική εταιρεία λειτουργεί το εν λόγω εργοστάσιο σε συνεργασία με την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Dongfeng Motor Group. Η μονάδα είχε ανοίξει εκ νέου τις πύλες της στις 11 Μαρτίου, όμως έπρεπε να φτάσει ο Απρίλιος για να επανέλθει σε κανονικούς ρυθμούς.

Αυτή τη στιγμή έχει επιστρέψει στις θέσεις του το 98% των 12.000 υπαλλήλων που είναι το εργατικό δυναμικό του εργοστασίου, κάνοντας υπερωρίες ώστε να καλυφθεί ο χαμένος χρόνος. Σύμφωνα με το Reuters, όταν επισκέφτηκε το εργοστάσιο υπήρχε κρεμασμένη μια επιγραφή που έλεγε ότι ο στόχος εκείνης της ημέρας ήταν η παραγωγή 1.237 αυτοκινήτων, νούμερο 17% υψηλότερο από τα 1.060 που είναι ο στόχος υπό φυσιολογικές συνθήκες.

Οι εργαζόμενοι που επιστρέφουν πρέπει να δηλώσουν πού βρίσκονταν όσο το εργοστάσιο δε δούλευε, ενώ έχουν στηθεί και σταθμοί μέτρησης της θερμοκρασίας τους.

Επιπλέον, έχουν τοποθετηθεί επιγραφές που συμβουλεύουν να υπάρχει απόσταση μεγαλύτερη του 1 μέτρου ανάμεσα στους εργαζόμενους, οι χώροι καπνίσματος έχουν απαγορευτεί, ενώ μέσω κωδικού QR όλοι είναι υποχρεωμένοι να μπαίνουν σε ειδικό site ώστε να δηλώνουν αν έχουν κάποιο σύμπτωμα όπως βήχα ή αν ήρθαν σε επαφή με κάποιον ασθενή.

Η επαναφορά στην κανονικότητα σε ένα τόσο μεγάλο εργοστάσιο, το οποίο βρίσκεται στη Γουχάν, μόνο θετικό νέο μπορεί να είναι, το οποίο μας γεμίζει αισιοδοξία.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.