Είστε εδώ

News

Genesis: Ετοιμάζεται να μπει στην ευρωπαϊκή αγορά;

του Σωτήριου Χάλλα

Η Genesis αποτελεί το πολυτελές παρακλάδι της Hyundai, με την εταιρεία να δραστηριοποιείται αυτή τη στιγμή σε Η.Π.Α., Καναδά, Ρωσία, Νότια Κορέα, Αυστραλία και Μέση Ανατολή, όμως υπάρχει πιθανότητα το επόμενο διάστημα να τη δούμε και στην Ευρώπη.

Σύμφωνα με μέσα του εξωτερικού, υπάρχουν έγγραφα που δείχνουν ότι η Genesis έχει ζητήσει να διαθέτει περίπτερο στο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης, που για το 2020 θα γίνει 5-15 Μαρτίου. Μέσω εκπροσώπου της η εταιρεία δε διέψευσε τα παραπάνω σενάριο, απλά είπε ότι προς το παρόν δεν έχει ληφθεί οριστική απόφαση σχετικά με την παρουσία ή όχι στη Γενεύη.

Προς το παρόν η Hyundai καθυστερεί το λανσάρισμα της Genesis στην Ευρώπη, μέχρι η γκάμα να αποκτήσει κάποια SUV, καθώς και περισσότερους κινητήρες. Αν και δεν είναι ξεκάθαρο πότε θα γίνει τελικά η είσοδος της Genesis στην Ευρώπη, ο επικεφαλής του τομέα marketing είχε δηλώσει πρόσφατα ότι αυτό θα μπορούσε να συμβεί μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.

Όσον αφορά τα SUV, η εταιρεία ετοιμάζει αυτή τη στιγμή δύο νέες προτάσεις, τα GV70 και GV80. Μάλιστα, είναι πιθανό το δεύτερο να αποκαλυφτεί μέσα στο Δεκέμβριο του 2019, ενώ υπάρχει υπό ανάπτυξη και ένα ηλεκτρικό μοντέλο που θα δούμε το 2021.

Σε μία κίνηση με μεγάλη σημασία, το Σεπτέμβριο του 2019 η Genesis προσέλαβε ως νέος επικεφαλής σχεδίασης τον Φιλίπο Περίνι, ο οποίος έχει περάσει από Alfa Romeo, Audi και Lamborghini, ενώ ήταν ο επικεφαλής της Italdesign τα τελευταία χρόνια.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.