Είστε εδώ

News

FCA-PSA: Το αγκάθι της Επιτροπής Ανταγωνισμού

του Σωτήριου Χάλλα

Οι όμιλοι FCA και PSA έχουν συμφωνήσει να προχωρήσουν σε συγχώνευση, όμως για να φτάσουν μέχρι αυτό το σημείο θα πρέπει να περάσουν μια σειρά από διαδικασίες, μεταξύ των οποίων είναι και η έγκριση από την επιτροπή ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Το ζήτημα είναι ότι η επιτροπή εκφράζει κάποιες ανησυχίες και γι’ αυτό δεν έχει εγκρίνει ακόμα τη συγχώνευση. Αυτές οι ανησυχίες αφορούν το μερίδιο αγοράς που θα έχει στο χώρο των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (van) η νέα εταιρεία που θα προκύψει.

Η επιτροπή εξέφρασε τις ανησυχίες της στους δύο ομίλους, ώστε να μπορέσουν να βρουν κάποια λύση, η οποία θα κάνει τους ανθρώπους της να αλλάξουν γνώμη.

Προς το παρόν από την επιτροπή ανταγωνισμού δεν υπήρχε κάποια επίσημη ανακοίνωση ή σχόλιο, με τις FCA και PSA να πράττουν το ίδιο. Ωστόσο, αναμένεται ότι σύντομα θα έχουμε νεότερα επί του θέματος.

Το πρόβλημα που προκύπτει για τους δύο ομίλους είναι ότι από τη στιγμή που ενημερώθηκαν θα πρέπει να έχουν καταλήξει σε κάποια απόφαση και να την έχουν ανακοινώσει στην επιτροπή εντός 48 ωρών. Σε αντίθετη περίπτωση θα πρέπει να ξεκινήσει έρευνα η οποία θα διαρκέσει περίπου τέσσερις μήνες.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.