Είστε εδώ

Motorshow

PSA: Ποιες μάρκες του ομίλου θα λείπουν από τη Γενεύη;

του Σωτήριου Χάλλα

Στις 5 – 15 Μαρτίου γίνεται στην Ελβετία ίσως η σημαντικότερη έκθεση της χρονιάς, το σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης, στο οποίο θα συμμετέχουν πάρα πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες, στις οποίες όμως δεν περιλαμβάνονται οι Opel και Peugeot.

Η γαλλική και η γερμανική μάρκα που ανήκουν στον όμιλο PSA δήλωσαν μέσω αντιπροσώπων τους ότι δεν πρόκειται να συμμετάσχουν στην έκθεση, κρίνοντας ότι υπάρχουν άλλοι τρόποι προβολής των προϊόντων τους με μικρότερο κόστος.

Συγκεκριμένα, ο εκπρόσωπος της Opel είπε ότι εξετάζοντας τα σχέδια και τις πρεμιέρες που είναι προγραμματισμένες για το 2020, οι άνθρωποι της εταιρείας θεώρησαν ότι έπρεπε να συμμετάσχουν στην έκθεση αυτοκινήτου των Βρυξελλών που έγινε στις 10 – 18 Ιανουαρίου (όπως και έκαναν). Ακόμα, είπε ότι θα δώσουν περισσότερη έμφαση σε εκδηλώσεις που έχουν να κάνουν με την παρουσίαση νέων μοντέλων τους και ότι θα συνεχίσουν να παρίστανται σε εκθέσεις, όταν κάτι τέτοιο έχει νόημα από επιχειρηματική και επικοινωνιακή σκοπιά.

Σε παρόμοιο μήκος κύματος κινήθηκε και η Peugeot, με τον εκπρόσωπό της να αναφέρει ότι δεν υπάρχει κάποιο νέο μοντέλο ώστε να παρουσιαστεί στη Γενεύη, καθώς το νέο 2008 έκανε παγκόσμια πρεμιέρα στην κινεζική πόλη Γκουανζού το Νοέμβριο και πανευρωπαϊκή στην έκθεση αυτοκινήτου των Βρυξελλών, στις 9 Ιανουαρίου.

Προς το παρόν δεν είναι ξεκάθαρο τι θα κάνει η Citroen, αν και τα μέχρι τώρα στοιχεία δείχνουν πως ούτε εκείνη θα συμμετάσχει.

Ωστόσο, ο όμιλος PSA θα εκπροσωπηθεί από την DS Automobiles η οποία θα παρουσιάσει το DS9, ένα μεγάλο sedan με fastback στοιχεία στη σχεδίασή του, το οποίο βασίζεται στην πλατφόρμα EMP2 και θα διαθέτει πληθώρα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου, αλλά και plug-in υβριδικά σύνολα.

Opel και Peugeot έχουν το περιθώριο να λείψουν από κάποιες εκθέσεις, ακόμα και αν μία από αυτές είναι το σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης, αφού τα πιο πρόσφατα μοντέλα τους κερδίζουν βραβεία με συνέπεια να έχουν την απαραίτητη προβολή. Συγκεκριμένα, το Opel Corsa κατέκτησε το βραβείο Best Buy Car of Europe 2020 του δημοσιογραφικού οργανισμού Autobest, ενώ το Peugeot 208 βρισκεται στη λίστα των υποψηφίων του θεσμού Car of the Year. Όσον αφορά τη χώρα μας, το μικρομεσαίο των Γάλλων αναδείχθηκε αυτοκίνητο της χρονιάς μετά τη σχετική ψηφοφορία.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.