Είστε εδώ

Motorshow

Έκθεση Φρανκφούρτης 2019: BMW iNext: Τι το κάνει να ξεχωρίζει;

του Σωτήριου Χάλλα

Η BMW έχει φέρει στο περίπτερό της στην έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, ένα πρωτότυπο το οποίο μπορεί να το έχουμε δει και παλαιότερα, όμως δείχνει με τον καλύτερο τρόπο την κατεύθυνση προς την οποία θα κινηθεί η μάρκα.

Πρόκειται για το iNext, ένα ηλεκτρικό SUV του οποίου η έκδοση παραγωγής θα κυκλοφορήσει το 2021. Το μέγεθός του είναι παρόμοιο με εκείνο της Χ5, όμως σύμφωνα με την BMW οι προσφερόμενοι χώροι είναι πολύ μεγαλύτεροι. Αυτό γίνεται επειδή εξοικονομείται χώρος από την απουσία του κινητήρα εσωτερικής καύσης καθώς και των συστημάτων που τον συνοδεύουν (ογκώδες κιβώτιο ταχυτήτων, συστήματα μετάδοσης, κ.λπ.).

Για την κίνηση του iNext φροντίζουν δύο ηλεκτροκινητήρες. Ο ένας είναι τοποθετημένος στον εμπρός άξονα και ο άλλος στον πίσω, κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο τετρακίνητο. Σύμφωνα με την BMW η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται περίπου 4 δευτερόλεπτα ενώ η αυτονομία αγγίζει τα 611 χλμ.

Σχεδιαστικά, στο εμπρός μέρος ξεχωρίζουν τα ευμεγέθη “νεφρά” που συναντάμε σε κάθε μοντέλο των Βαυαρών όμως στην προκειμένη περίπτωση δε φιλοξενούν την εισαγωγή αέρα αλλά μια σειρά από αισθητήρες, αφού το iNext είναι πλήρως αυτόνομο.

Ωστόσο, προσφέρει και τη δυνατότητα χειρισμού από τον οδηγό, αφού διαθέτει δύο προγράμματα με τις ονομασίες Boost και Ease. Στο πρώτο ο έλεγχος ανήκει στον άνθρωπο, ενώ στο δεύτερο το αυτοκίνητο αναλαμβάνει να κινηθεί μόνο του.

Σύμφωνα με την BMW όταν λανσαριστεί το iNext θα αποτελεί τη ναυαρχίδα της σε τεχνολογικό επίπεδο, αφού θα είναι πιο μπροστά από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της μάρκας.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.