Είστε εδώ

MotoGP

Χόρχε Λορένθο: "Δε φταίνε οι αναβάτες για τις επικίνδυνες συμπεριφορές"

του Σωτήριου Χάλλα

Τα γεγονότα της Αργεντινής μεταξύ Μαρκ Μαρκέθ, Βαλεντίνο Ρόσι και Αλέιξ Εσπαργκάρο και η κόντρα που αναβίωσε μεταξύ των δύο πρώτων έχουν προκαλέσει αλυσιδωτές αντιδράσεις στο άθλημα και πλέον δεν είναι λίγοι οι αναβάτες που ζητάνε άμεσες αλλαγές.

Ένας από αυτούς τους αναβάτες είναι ο Χάρχε Λορένθο. Ο αναβάτης της Ducati είπε ότι το πρόβλημα πηγάζει από τους αγωνοδίκες καθώς αυτοί έχουν την ευθύνη επιβολής των ποινών και έχουν επιλέξει να μη δίνουν σκληρές ποινές με αποτέλεσμα οι αναβάτες να επαναλαμβάνουν επικίνδυνες συμπεριφορές.

Μάλιστα, πιστεύει ότι ο μόνος τρόπος να αλλάξουν συμπεριφορές όπως του Μαρκέθ είναι να του απαγορευτεί η συμμετοχή σε κάποιο Γκραν Πρι. Ο Λορένθο μιλάει εκ πείρας καθώς και ο ίδιος ήταν ένας επιθετικός αναβάτης στην αρχή της κεριέρας του όμως όταν αγωνιζόταν στα 250 κ.εκ. δέχτηκε ποινή απαγόρευσης συμμετοχής σε Γκραν Πρι και έκτοτε η προσέγγισή του έχει αλλάξει εντελώς.

Αυτό που λέει ο Λορένθο είναι ότι όσο οι τιμωρίες είναι ελαφριές κάποιοι αναβάτες θα οδηγούν επικίνδυνα ενώ αν αρχίσουν να επιβάλλονται αυστηρές ποινές στις επικίνδυνες συμπεριφορές τότε οι αναβάτες θα συμμορφωθούν.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.