Είστε εδώ

F1

Σαουδική Αραβία: Μπαίνει στην F1 κάνοντας εντύπωση

του Σωτήριου Χάλλα

Η Σαουδική Αραβία θέλει να αποτελέσει έναν από τους σταθμούς του πρωταθλήματος της Formula 1 και μάλιστα σχεδιάζει με έναν άκρως εντυπωσιακό τρόπο.

Οι Σαουδάραβες σχεδιάζουν να δημιουργήσουν σε απόσταση μίας ώρας από την πρωτεύουσα Ριάντ και σε περιοχή με βουνά, μία πόλη η οποία στο σύνολό της θα είναι ένα μεγάλο πάρκο διασκέδασης, με την ονομασία Qiddiya.

Ένα από τα πλάνα τους για αυτή τη νέα πόλη περιλαμβάνει τη δημιουργία μίας πίστας η οποία θα μπορεί να φιλοξενήσει όλους τους αγώνες που γίνονται υπό τη σκέπη της FIA, συμπεριλαμβανομένης και της Formula 1. Ωστόσο, το πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι ότι θέλουν η πίστα που θα δημιουργήσουν να είναι η μεγαλύτερη του πρωταθλήματος, ξεπερνώντας ακόμα και εκείνη του Βελγίου στο Spa, της οποίας το μήκος είναι 7.004 χλμ.

Επιπλέον, αναφέρουν ότι κατά τη διάρκεια του γύρου θα υπάρχουν και πολλές υψομετρικές διαφορές, στοιχείο που συναρπάζει τόσο τους οδηγούς όσο και τους θεατές.

Εκτός από το τεχνικό κομμάτι, η Σαουδική Αραβία εντυπωσιάζει και με τα χρήματα που προτίθεται να δώσει ώστε να αποκτήσει το δικαίωμα να διοργανώνει αγώνα, καθώς η προσφορά που έγινε κάνει λόγο για 50 εκατομμύρια ανά έτος. Αν προχωρήσει η συμφωνία με τη Liberty Media πρόκειται για χρήματα που έρχονται ως θείο δώρο για την εταιρεία που διαχειρίζεται τη Formula 1, αφού το τελευταίο διάστημα σχεδόν όλες οι πίστες ζητάνε να επαναδιαπραγματευτούν τους όρους τα συμβόλαιά τους, καταλήγοντας να μειώσουν το παράβολο συμμετοχής.

Η Σαουδική Αραβία τα τελευταία χρόνια έχει δείξει ενδιαφέρον γενικότερα για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό αφού διοργανώνει το εναρκτήριο Γκραν Πρι της Formula E στην πόλη Ντιρίγια ενώ από το 2020 στο έδαφός της θα διοργανώνεται εξ’ ολοκλήρου και το ράλι Ντακάρ.

Το μοναδικό πιθανό εμπόδιο ανάμεσα στη Σαουδική Αραβία και τη διοργάνωση ενός αγώνα της Formula 1 θα μπορούσε να είναι το Μπαχρέιν, καθώς το μικρό κρατίδιο έχει δικαίωμα άσκησης βέτο όσον αφορά τη διεξαγωγή αγώνων της F1 στην ευρύτερη περιοχή, προνόμιο που κρατάει από την εποχή του Μπέρνι Έκλεστον, όμως οι δύο χώρες έχουν καλές σχέσεις μεταξύ τους, οπότε κατά πάσα πιθανότητα δε θα δημιουργήσει κάποιο πρόβλημα.

Οι πιο αισιόδοξες εκτιμήσεις αναφέρουν ότι ίσως ο πρώτος αγώνας να γίνει το 2021 όμως το 2022 μοιάζει πιο ρεαλιστικός στόχος, δεδομένου του πόσο μεγάλο είναι το project που σχεδιάζει η Σαουδική Αραβία.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.