Είστε εδώ

Motori / F1 / Mercedes W07 Hybrid Ο Χάμιλτον μας γνωρίζει το τιμόνι του (video)
F1

Mercedes W07 Hybrid : Ο Χάμιλτον μας γνωρίζει το τιμόνι του (video)

08 Μαρτίου 2016
του Γιάννη Σταυρόπουλου

Τα τιμόνια στη Formula 1 δεν έχουν καμία απολύτως σχέση με τα τιμόνια των καθημερινών αυτοκινήτων μας.

Δεν είναι καν στρογγυλά και μοιάζουν περισσότερο με κομπιούτερ, με όλα αυτά τα μπουτόν και τους διακόπτες που φέρουν.

Που σημαίνει ότι ο κάθε οδηγός σε κλάσματα δευτ. πρέπει να επιλέξει τη ρύθμιση που του ταιριάζει κατά τη διάρκεια των αγώνων, ενώ ταυτόχρονα πρέπει να θυμάται πάρα πολύ καλά όλα αυτά κουμπιά και να τα διαβάζει με μια πολύ γρήγορη κοφτή ματιά.

Φυσικά με τόσες ώρες στον εξομοιωτή τα έχουν μάθει απ’ εξω. Όμως όσο επαγγελματίες και όσο αφοσιωμένοι να είναι σε αυτό που κάνουν, μη ξεχνάμε ότι είναι άνθρωποι και αυτοί, με καρδιά και συναισθήματα.

Ας ακούσουμε λοιπόν τον Λιούις Χάμιλτον να μας εξηγεί τα μυστικά του τιμονιού που θα χρησιμοποιεί στην ασημί Mercedes W07 Hybrid, στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 το 2016.

Δείτε το video:

Σχετικοί όροι: 
MERCEDES W07 HYBRID

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.