Είστε εδώ

F1

Γκραν Πρι Κίνας: Ο 1000ός αγώνας στην ιστορία της Formula 1

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Την Κυριακή 14 Απριλίου διεξάγεται στην Κίνα ο 3ος αγώνας του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1.

O αγώνας όμως αυτός είναι ξεχωριστός στην ιστορία της Formula 1 καθώς το Γκραν Πρι της Κίνας θα είναι το 1.000ό Γκραν Πρι.

69 χρόνια αγώνες στην κορυφαία κατηγορία του παγκόσμιου motorsport.

Όλα ξεκίνησαν στις 13 Μαΐου 1950 στην πίστα του Σίλβερστον με τον Νίνο Φαρίνα και την Alfa Romeo 158 να κερδίζει το πρώτο Γκραν Πρι στην ιστορία της Formula 1.

Aπό τότε μέχρι το προηγούμενο Γκραν Πρι, το Μπαχρέιν με νίκη του Χάμιλτον, 764 οδηγοί έχουν οδηγήσει αυτοκίνητο προδιαγραφών Formula 1 και από αυτούς 107 οδηγοί έχουν ανέβει στο πρώτο σκαλί του βάθρου.

Να δούμε ποιος θα είναι αυτός που θα σηκώσει το βαρύτιμο κύπελλο του 1.000στού Γκραν Πρι.

Τις περισσότερες εκκινήσεις τις έχει ο Ρούμπενς Μπαρικέλο 322, αλλά με 11 μόνο νίκες.

Πολυνίκης του θεσμού είναι ο Μίκαελ Σουμάχερ με 91 νίκες και ακολουθούν στη δεύτερη θέση ο Λιούις Χάμιλτον με 74 και στην τρίτη ο Σεμπάστιαν Φέτελ με 52.

Ο Χάμιλτον και Φέτελ εξακολουθούν να συμμετέχουν και πιο κοντά για να «σπάσει» το ρεκόρ του Σουμάχερ είναι ο Χάμιλτον.

Από τους εν ενεργεία οδηγούς ο Κίμι Ραϊκόνεν έχει 15 νίκες. Οδηγοί από την Αγγλία έχουν τις περισσότερες συνολικά νίκες 278, με δεύτερη τη Γερμανία 178 και τρίτη τη Βραζιλία 101. Η Γαλλία έχει 79 νίκες, Φινλανδία 51, Ιταλία 43, Αυστραλία 42, Αυστρία 42, Αργεντινή 38, ΗΠΑ 33, Ισπανία 32, Καναδάς 17, Νέα Ζηλανδία 12 όπως και η Σουηδία, 11 το Βέλγιο, Νότιος Αφρική 10, Κολομβία 7, Ελβετία 7, Ολλανδία 5, Μεξικό 2, και από μια Πολωνία και Βενεζουέλα.

Η Ferrari είναι η μόνη ομάδα που δεν έχει απουσιάσει από καταβολής του θεσμού. Έχει εκκινήσει σε 971 Γκραν Πρι, από αυτά έχει κερδίσει τα 234 και έχει κατακτήσει 15 τίτλους οδηγών και 16 κατασκευαστών.

Ο Μίκαελ Σουμάχερ έχει κατακτήσει τους περισσότερους τίτλους, 7 τον αριθμό, ενώ το 2018 ο Λιούις Χάμιλτον ισοφάρισε τους 5 παγκόσμιους τίτλους του Χουάν Μανουέλ Φάντζιο ενώ από τέσσερις τίτλους έχει ο Αλαίν Προστ και ο Σεμπάστιαν Φέτελ.

Ο Φέτελ μάλιστα κατέχει και το ρεκόρ των 9 συνεχώς νικών, από το Βέλγικο Γκραν Πρι έως το Γκραν Πρι Βραζιλίας το 2013.

Ο Μαξ Φερστάπεν είναι ο νεότερος νικητής στη Formula 1. Σε ηλικία 18 ετών και 227 ημερών ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου στο ισπανικό Γκραν Πρι το 2016, ενώ ο Λουίτζι Φατζιόλι είναι ο μεγαλύτερος σε ηλικία νικητής στη Formula 1. Κέρδισε το 1951 σε ηλικία 53 ετών και 22 ημερών το Γαλλικό Γκραν Πρι.

Ο Γιόχεν Ριντ είναι ο μοναδικός οδηγός της Formula 1 που κατέκτησε τον τίτλο, αλλά δεν του απονεμήθηκε το βαρύτιμο κύπελλο. Ο λόγος είναι ότι κόπηκε το νήμα της ζωής του σε ηλικία 28 ετών σε δοκιμές για το Γκραν Πρι Ιταλίας οδηγώντας Lotus.

Στις φωτογραφίες ο Νίνο Φαρίνα με την Alfa Romeo 158 αντικρίζει πρώτος την καρό σημαία και κερδίζει το πρώτο Γκραν Πρι στην ιστορία της Formula 1.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.