Είστε εδώ

F1

Formula 1 - Βάλτερι Μπότας: Λέει τι θα κάνει για να κερδίσει τον Χάμιλτον

του Σωτήριου Χάλλα

Το 2019 ήταν μια περίεργη χρονιά για τον Μπότας, αφού στην αρχή και στο τέλος έδειξε να είναι οδηγός που μπορεί να διεκδικεί νίκες, όμως στο μέσο του πρωταθλήματος είχε πτώση στην απόδοσή του.

Αυτή η πτώση απόδοσης σε συνδυασμό με τα πολύ καλά αποτελέσματα του Χάμιλτον τον άφησαν στη δεύτερη θέση του πρωταθλήματος, έχοντας μαζέψει 87 βαθμούς λιγότερους από τον team mate του.

Βέβαια, ακόμα και έτσι το 2019 ήταν η καλύτερη χρονιά του στη Formula 1, αφού κατάφερε να μαζέψει 326 βαθμούς και να κάνει 4 νίκες, ενώ ανέβηκε και 11 φορές στο βάθρο.

Ο ίδιος πριν από την έναρξη της σεζόν του 2019 έλεγε ότι έχει δουλέψει με τον εαυτό του, ώστε να μπορεί να αποδώσει καλύτερα και να είναι πιο κοντά στον Χάμιλτον. Μπορεί τελικά να μην τον κέρδισε, όμως σίγουρα εμφανίστηκε σαφώς βελτιωμένος.

Πλέον, για το 2020 ο Μπότας λέει ότι ξέρει ποιο είναι το βασικό σημείο που πρέπει να βελτιώσει, προκειμένου να είναι ακόμα πιο κοντά στον έξι φορές παγκόσμιο πρωταθλητή και αυτό είναι η σταθερότητα. Από εκεί και πέρα αναγνωρίζει ότι υπάρχουν και άλλα στοιχεία που χρήζουν βελτίωσης όπως το οδηγικό του στυλ και ο τρόπος που διαχειρίζεται τα ελαστικά, όμως εστιάζει κυρίως στο να είναι πιο σταθερός στην απόδοσή του το 2020.

Για αυτό το λόγο δήλωσε ότι εργάζεται όλο τον χειμώνα προς αυτή την κατεύθυνση, καθώς η έλλειψη σταθερότητας του κόστισε μέσα στο 2019, είτε με κακά πλασαρίσματα στις κατατακτήριες, είτε με περιστατικά όπως στο Γκραν Πρι Γερμανίας όπου έχασε αρκετούς βαθμούς.

Μετά τα παραπάνω, λοιπόν, ο Μπότας λέει ότι το 2020 θα είναι ακόμα καλύτερος καθώς πλέον έχει βρει τον τρόπο να αντιμετωπίσει τον Χάμιλτον.

Άραγε θα τα καταφέρει ή θα περιοριστεί πάλι στο ρόλο του δεύτερου οδηγού;

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.