Είστε εδώ

F1

Formula 1: Κινητήρες μετά το 2025: Ο Πατ Σάιμοντς προτείνει δίχρονους. Γιατί;

του Σωτήριου Χάλλα

Μπορεί το 2021 να φέρνει πολλές αλλαγές στη Formula 1, αφού οι κανονισμοί θα τροποποιηθούν σε μεγάλο βαθμό, όμως αν υπάρχει κάτι που δε θα αλλάξει καθόλου είναι οι υβριδικοί κινητήρες.

Οι ομάδες έχουν συμφωνήσει να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τα ίδια υβριδικά σύνολα τουλάχιστον μέχρι το 2025. Ωστόσο, από εκεί και πέρα κανείς δεν ξέρει τι θα γίνει, αν και έχουν αρχίσει να υπάρχουν κάποιες πρώτες συζητήσεις και προτάσεις.

Μία από τις πιο ρηξικέλευθες προέρχεται από τον Πατ Σάιμοντς, τον άνθρωπο που μεταξύ άλλων έχει υπάρξει μηχανικός αγώνα του Μίκαελ Σουμάχερ και τεχνικός διευθυντής της Benetton και της Williams.

Ο Βρετανός μηχανικός υποστηρίζει ότι η Formula 1 θα έπρεπε να εξετάσει το ενδεχόμενο οι επόμενοι κινητήρες της να είναι δίχρονοι με αντικριστά έμβολα.

Πρόκειται για μια μορφή κινητήρων εσωτερικής καύσης στους οποίους δύο έμβολα κινούνται αντικριστά μέσα σε έναν κύλινδρο και συναντιούνται στη μέση, με τη συνάντησή τους να δημιουργεί τον θάλαμο καύσης. Αυτό σημαίνει ότι οι απώλειες θερμότητας είναι μειωμένες, αφού δεν υπάρχει κυλινδροκεφαλή, οπότε ο βαθμός απόδοσης είναι σημαντικά αυξημένος. Μάλιστα οι έρευνες σε εργαστηριακές αλλά και σε ρεαλιστικές συνθήκες, δείχνουν ότι μπορεί να ξεπεράσει ακόμα και το 50% ή 55%. Πρόκειται για ποσοστά τα οποία οι υβριδικοί κινητήρες της Formula 1 κατάφεραν να επιτύχουν μόλις το 2017.

Μαζί με την υιοθέτηση των δίχρονων κινητήρων με αντικριστά έμβολα, ο Σάιμοντς αναφέρει ότι πρέπει να αλλάξουν και τα καύσιμα, προτείνοντας τη χρήση συνθετικών τα οποία θα αποτελούνται από υδρογόνο και άνθρακα που θα έχει συλλεχθεί από τον αέρα.

Σύμφωνα με τον Σάιμοντς αν η Formula 1 ακολουθήσει αυτόν το δρόμο θα έχει πολλαπλά οφέλη και θα βρει λύση σε περισσότερα του ενός προβλήματα. Το πρώτο είναι ότι θα γίνει πολύ πιο “πράσινη”, ξεπερνώντας ακόμα και τη Formula E και το δεύτερο ότι θα βελτιωθεί δραματικά ο ήχος, ένα ζήτημα στο οποίο δεν έχει βρεθεί ικανοποιητική λύση, παρά το γεγονός ότι οδεύουμε για την έβδομη σεζόν που χρησιμοποιούνται οι υβριδικοί κινητήρες.

Στη θεωρία η πρόταση του Σάιμοντς δείχνει βιώσιμη και πολύ έξυπνη, παρά το γεγονός ότι είναι ασυνήθιστη. Άραγε έχει πραγματικές πιθανότητες εφαρμογής ή θα μείνει απλά μια καλή ιδέα;

Σχετικά άρθρα

Χρώμα πράσινο οραματίζεται η Seat για το μέλλον της και για το λόγο αυτό έχει εμπλουτίσει σημαντικά την περιβαλλοντική της «παλέτα».

Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ορίσει ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα πρέπει μέχρι το τέλος του 2020, να έχουν ρίξει τον μέσο όρο εκπομπών των αυτοκινήτων που πουλάνε σε τιμή μικρότερη ή ίση των 95 γρ./χλμ.

Άραγε πόσο κοντά ή μακριά βρίσκονται οι εταιρείες από αυτόν το στόχο;

Η ηλεκτροκίνηση «επί τάπητος»

Με 100 εκατ ευρώ και για 18 μήνες επιδοτεί  η κυβέρνηση την αγορά αυτοκινήτων νέου τύπου.  Όπως ανακοίνωσε ο Πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, το όφελος ανά μονάδα, εάν συνδυαστεί με το οικολογικό μπόνους και τις σχετικές φοροαπαλλαγές, θα προσεγγίζει τα 10.000 ευρώ.

Παρατηρώντας μετά από 32 ολόκληρα χρόνια τη σχεδίαση του Citroen Activa σου είναι δύσκολο να πιστέψεις την ηλικία του.

Παρασκευή 5 Ιουνίου, Τεχνόπολη-Γκάζι. Ειναι η ημέρα που ο Πρωθυπουργός της Χώρας Κυριάκος Μητσοτάκης ανακοίνωσε τα νέα μέτρα γύρω από την ηλεκτροκίνηση.

Το νέο εντυπωσιακό πρωτότυπο μοντέλο της Hyundai, ονόματι Prophecy, σας το έχουμε συστήσει, ωστόσο τώρα έχουμε στη διάθεση μας περισσότερες πληροφορίες για αυτό.

Επόμενο ήταν να ακυρωθεί και αυτός ο αγώνας τη στιγμή που ακυρώθηκαν όλες οι αγωνιστικές εκδηλώσεις για το 2020 στη Νέα Ζηλανδία .

Ο αγώνας στη Νέα Ζηλανδία φιγουράρισε στο φετινό καλεντάρι μετά από πολλά χρόνια απουσίας.

Καλοκαίρι στην Ελλάδα σημαίνει γαλανός ουρανός και λαμπερός ήλιος, ένα συνδυασμό τον οποίο απολαμβάνεις απόλυτα οδηγώντας το Mazda MX-5 με ανοιχτή την οροφή.

Θέλοντας να κάνει το ευρύ κοινό να στραφεί ακόμα περισσότερο προς την ηλεκτροκίνηση, η γερμανική κυβέρνηση αποφάσισε να προχωρήσει σε κάποιες ενέργειες οι οποίες αποτελούν κίνητρο για την αγορά ενός ηλεκτρικού μοντέλου.

Στο απαιτητικό βρετανικό πρωτάθλημα τουρισμού (BTCC) με τον πολύ υψηλό ανταγωνισμό, η M-Sport θα είναι ο προμηθευτής κινητήρων από το 2022 με το 2021 να είναι μια φουλ χρονιά δοκιμών και εξέλιξης.