Είστε εδώ

F1

Formula 1: Η Μελβούρνη χωρίς θεατές. Είναι δυνατόν;

του Σωτήριου Χάλλα

Μετά την απόφαση του Μπαχρέιν για τη διεξαγωγή του Γκραν Πρι χωρίς την παρουσία θεατών, ως μέτρο πρόληψης εναντίον της εξάπλωσης του Covid-19, υπήρξαν ανησυχίες μήπως στο ίδιο μέτρο καταφύγει και η Αυστραλία, όμως κάτι τέτοιο δεν πρόκειται να συμβεί.

Αυτό δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος του Γκραν Πρι της Μελβούρνης, Άντριου Βέστακοτ, σε σχετική ερώτηση που δέχτηκε.

Συγκεκριμένα, η φράση που χρησιμοποίησε ήταν “δεν υπάρχει περίπτωση”, θέλοντας να τονίσει το πόσο αποφασισμένη είναι η διοργανώτρια αρχή, να πραγματοποιηθεί κανονικά ο αγώνας.

Βέβαια, αυτό δε σημαίνει ότι οι Αυστραλοί θα αγνοήσουν την ύπαρξη του κορωνοϊού, όμως θα λάβουν τα κατάλληλα μέτρα ώστε να περιοριστούν όσο γίνεται περισσότερο οι επιπτώσεις του στον εναρκτήριο αγώνα της σεζόν του 2020.

Σύμφωνα με τον Βέστακοτ, εκείνο που έχει μεγαλύτερη σημασία είναι αν θα προκύψει πρόβλημα με κάποια από τις δύο ομάδες που εδρεύουν στην Ιταλία, τις Ferrari και AlphaTauri. Μέχρι στιγμής φαίνεται ότι όλα πάνε καλά αφού τα μονοθέσια τη στιγμή που έγιναν οι δηλώσεις είχαν ήδη φτάσει, ενώ οι μηχανικοί βρίσκονταν στο δρόμο. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι οι μοναδικοί άνθρωποι που δεν έφυγαν από την Ιταλία ήταν οι Φέτελ και Λεκλέρκ. Ο Γερμανός έπρεπε να περάσει στην Ελβετία και ο Μονεγάσκος στη Γαλλία.

Η άφιξη στην Αυστραλία σημαίνει ότι δε θα υπάρχει πρόβλημα και για τη μετάβαση στο Μπαχρέιν, αφού οι αγώνες γίνονται χωρίς διάλειμμα μεταξύ τους, οπότε οι ομάδες θα πάνε από τη μία χώρα στην άλλη, χωρίς να επιστρέψουν στη βάση τους.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.