Είστε εδώ

F1

Formula 1: Χειμερινές δοκιμές: Με φόρα από το '19

του Σωτήριου Χάλλα

Σα να μην πέρασε μια μέρα από το τελευταίο Γκραν Πρι του 2019 στο Αμπού Ντάμπι, η Mercedes βρέθηκε στην κορυφή των χρόνων στην πρώτη περίοδο των χειμερινών δοκιμών που ξεκίνησαν σήμερα, 19 Φεβρουαρίου, στην πίστα της Βαρκελώνης.

Ο χρόνος που έφερε τον Φινλανδό στην πρώτη θέση ήταν 1:17.313. Να αναφέρουμε ότι το ρεκόρ πίστας σε κατατακτήριες ανήκει στον ίδιο από το 2019 με 1:15.406, ενώ το ρεκόρ σε αγώνα έχει ο Ρικιάρντο με 1:18.441 από το 2018. Άρα, με δεδομένο ότι πρόκειται για δοκιμές και μάλιστα είναι η πρώτη περίοδός τους, οι χρόνοι δείχνουν αρκετά ανταγωνιστικοί.

Ο μοναδικός οδηγός που κατάφερε να κάνει παραπλήσιο χρόνο ήταν ο Πέρεθ με τη διαφορά μεταξύ τους να είναι μόλις 0.062 δευτερόλεπτα.

Πιο πίσω ο Μαξ Φερστάπεν είδε τη διαφορά του από την κορυφή στο +0.474 και ακολούθησε ο Σάινθ με +0.688. Ο Οκόν έκανε παραπλήσιο χρόνο αφού απείχε από τον Μπότας +0.691, με τον Τζορτζ Ράσελ να μένει πιο πίσω στα +0.855. Λεκλέρκ, Κούμπιτσα, Μάγκνουσεν και Κβίατ συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα, με τους χρόνους τους να υπολείπονται +0.976, +1.073, +1.153 και +1.546.

Στα απρόοπτα ήταν η συμμετοχή του Λεκλέρκ, καθώς ο προγραμματισμός ήταν να οδηγήσει ο Φέτελ, όμως ο Γερμανός ένιωσε αδιαθεσία οπότε τη θέση του πήρε ο Μονεγάσκος.

Όσον αφορά τον Κούμπιτσα, δεν έτρεξε με Williams, αλλά με Alfa Romeo καθώς έχει γίνει μεταγραφή του στην ιταλική ομάδα, όπου έχει το ρόλο του τρίτου οδηγού.

Τους περισσότερους γύρους από όλους έκανε ο Φερστάπεν με 91 και τους λιγότερους ο Ρικιάρντο με 9.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.