Είστε εδώ

F1

Formula 1, Ferrari: Σαρλ και Κάρλος ίδιες ευκαιρίες

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Ο Ματία Μπινότο ήταν ξεκάθαρος σε ο,τι αφορά τους δύο οδηγούς της Ferrari για το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 από το 2021, καθώς οι Σαρλ Λεκλέρκ και Κάρλος Σάινθ θα αποτελούν το οδηγικό δίδυμο της Scuderia από τη νέα χρονιά.

Ο Μπινότο τόνισε ότι Λεκλέρκ και Σάινθ θα έχουν ίσες ευκαιρίες, ομαδικό πνεύμα με τελικό αποδέχτη το συμφέρον της Ferrari, ενώ δεν θα υπάρχουν προκαθορισμένοι ρόλοι σε ο,τι αφορά τον πρώτο ή το δεύτερο οδηγό, κάτι για το οποίο θα «μιλήσουν» τα αποτελέσματα στους πρώτους αγώνες . 

Το ίδιο ακριβώς συνέβαινε και επι εποχής Μίκαελ Σουμάχερ τόνισε ο Μπινότο.

Ο Γερμανός ξεκίναγε τη σεζόν στο ίδιο(;) επίπεδο με τον ομοσταυλότου, αλλά από τον τρίτο αγώνα ήταν ξεκάθαρο ποιος θα ήταν ο νούμερο 1 στην ομάδα και αυτός ήταν ο Σουμάχερ.

Αυτή η τοποθέτηση του Μπινότο περί «ίδιων ευκαιριών» κατά μια άποψη έχει ρίσκο για τη Ferrari,τη στιγμή που ο Λεκλέρκ έχει δείξει τις δυνατότητές του  κερδίζοντας δύο Γκραν Πρι στην πρώτη του χρονιά στη Ferrari,με ομόσταυλό του τον 4 φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Σεμπάστιαν Φέτελ.

Από την άλλη ο Σάινθ θα έχει πολύ βαρύ έργο κατά την πρώτη του χρονιά στη Ferrari, ενώ είναι διάχυτη η συμπάθεια προς τον Λεκλέρκ, τουλάχιστον αυτήν την περίοδο που ο Φέτελ θα βρίσκεται για έξι ακόμα μήνες στη Ferrari.

Tα υπόλοιπα στις πίστες, ενώ σε καμία περίπτωση μην υποτιμήσετε τον Φέτελ στην τελευταία το υ χρονιά στη Ferrari όταν ανοίξει η αυλαία του φετινού πρωταθλήματος από την Αυστρία στις 4 Ιουλίου και οι κινητήρες των μονοθεσίων πάρουν μπροστά.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.