Είστε εδώ

F1

Formula 1: Απειλείται η ύπαρξη του αθλήματος;

του Σωτήριου Χάλλα

Ο Ζακ Μπράουν, επικεφαλής της ομάδας της McLaren στη Formula 1, θεωρεί ότι αυτή τη στιγμή το άθλημα βρίσκεται σε πολύ “εύθραυστη” κατάσταση, καθώς εκτός από τα έσοδά του, ίσως να απειλείται και η ίδια του η ύπαρξη.

Το βασικό πρόβλημα είναι ότι όσο δεν πραγματοποιούνται αγώνες, τα οικονομικά ζητήματα των μικρότερων ομάδων θα μεγαλώνουν, μέχρι του σημείου που κάποιες θα αναγκαστούν να αποχωρήσουν από το πρωτάθλημα. Συγκεκριμένα, ο Αμερικανός θεωρεί ότι αν δε ληφθούν γενναία μέτρα οι ομάδες που θα αποχωρήσουν θα είναι τουλάχιστον δύο, με την προσωπική του εκτίμηση να κάνει λόγο για τέσσερις.

Ο Μπράουν επισημαίνει ότι ακόμα και αν φύγουν δύο ομάδες, αυτό θα είναι καταστροφικό συνολικά για τη Formula 1.

Προς το παρόν, ομάδες και Liberty Media έχουν πάρει κάποιες αποφάσεις που έχουν στόχο να μειώσουν τα έξοδα, όμως ο επικεφαλής της McLaren εκτιμά ότι δεν είναι αρκετά. Αυτά περιλαμβάνουν την αναβολή κατά ένα έτος της εφαρμογής των νέων κανονισμών (το 2022 αντί για το 2021), τη χρήση των μονοθεσίων του 2020 και για την επόμενη σεζόν, παράλληλα με την έναρξη εφαρμογής του πλαφόν των 150 εκατομμυρίων δολαρίων το 2021.

Ωστόσο, ο Μπράουν αναφέρει ότι θα πρέπει το πλαφόν να μειωθεί στα 100 εκατομμύρια δολάρια ανά έτος, αν οι μεγαλύτερες ομάδες ενδιαφέρονται πραγματικά για την επιβίωση των μικρότερων, ενώ βάζει στο τραπέζι και το ενδεχόμενο περαιτέρω αναβολής των τεχνικών κανονισμών, για το 2023.

Οι διεργασίες ανάμεσα στις ομάδες είναι έντονες αυτή τη στιγμη. Άραγε τι θα αποφασίσουν;

 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.