Αυτές τις μέρες στο Σαλόνι της Γενεύης η Skoda παρουσιάζει το πρωτότυπο και τεχνολογικά προηγμένο VisionS, ενώ πριν από μισό αιώνα στην αντίστοιχη θέση βρίσκονταν το 1000 ΜΒΧ.
Παραμένουμε λοιπόν στην ελβετική πόλη με τη μόνη διαφορά ότι το ημερολόγιο δείχνει 10 Μαρτίου του 1966 και η τσεχική εταιρία αποκαλύπτει ένα κομψό δίθυρο μοντέλο πέντε θέσεων, το Skoda 1000 MBX, το οποίο βασίζεται στο πεντάθυρο 1000 MB. Τον Οκτώβριο του ίδιου έτους το 1000 ΜΒΧ πέρασε στην παραγωγή, ενώ σύμφωνα με τη Skoda εγκαινίασε μια σειρά νέων τεχνολογιών. Παρατηρώντας το από το πλάι και ειδικά όταν τα παράθυρα ήταν κατεβασμένα έδινε την εντύπωση ότι απουσιάζει η μεσαία κολόνα, η οποία όμως σταματούσε στη μέση του αμαξώματος, όπου συνέχιζαν οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, οι οποίες χάριζαν άπλετη ορατότητα προς τα έξω.
Όπως προδίδεται και από την ονομασία του, το Skoda 1000 MBX τροφοδοτούνταν από έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα χωρητικότητας ενός λίτρου (988 κ.εκ. για την ακρίβεια), ο οποίος ήταν τοποθετημένος στον πίσω μέρος. Η ισχύς του ανέρχονταν σε 52 ίππους στις 5.000 σ.α.λ, το βάρος του δε ξεπερνούσε τα 815 κιλά, επιτρέποντας του να αναπτύσσει τελική ταχύτητα 127 χλμ./ώρα. Η κίνηση μεταδίδονταν στους πίσω τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου τεσσάρων σχέσεων. Παράλληλα διατηρούσε χαμηλά την κατανάλωση καυσίμου, καθώς χρειάζονταν από 7,8-8,0 λίτρα/100 χλμ.
Η κατασκευή του γίνονταν σε ξεχωριστή μονάδα του εργοστασίου στη Μπλάντα Μπόλεσλαβ, καθώς λόγω της χειρωνακτικής εργασίας που χρειάζονταν θα καθυστερούσε την κύρια γραμμή παραγωγής. Τα τελευταία δώδεκα από τα 1.403 συνολικά Skoda MBX με τον «χιλιάρη» κινητήρα, κύλισαν από τη γραμμή παραγωγής στις αρχές του 1968. Εν τω μεταξύ όμως το Νοέμβριο του 1967 η γκάμα των κινητήρων του ενισχύθηκε με την έκδοση των 1.107 κ.εκ., η οποία είχε την ίδια ιπποδύναμη. Το ισχυρότερο Skoda 1100 MBX De Luxe μέχρι το 1969 είχε βγάλει στην παραγωγή 1.114 αντίτυπα, ανεβάζοντας το συνολικό αριθμό παραγωγής του MBX στις 2.517 μονάδες, ενώ η παραγωγή του τετράθυρου 1000 ΜΒ έφτανε τις 443.156 μονάδες.
