Είστε εδώ

Auto News

Υδρολίσθηση: Γι' αυτό πρέπει να πηγαίνουμε αργά όταν βρέχει (video)

του Σωτήριου Χάλλα

Συνεχώς ακούμε διάφορες αρχές να μιλάνε για την οδική ασφάλεια και για το πώς πρέπει να προσαρμόζουμε την οδήγησή μας όταν η κατάσταση στο δρόμο γίνεται πιο δύσκολη όπως σε περίπτωση που βρέχει.

Ωστόσο, πολλοί από εμάς τα ξεχνάμε μετά από λίγο και όταν βρέχει οδηγούμε ακριβώς με τον ίδιο τρόπο όπως και όταν υπάρχουν στεγνές συνθήκες.

Στο βίντεο που ακολουθεί γίνεται με τον καλύτερο τρόπο κατανοητό γιατί όταν βρέχει πρέπει να κόβουμε ρυθμό και να αφήνουμε μεγάλες αποστάσεις ασφαλείας, ενώ ταυτόχρονα πρέπει να δίνουμε και μεγαλύτερη σημασία στο δρόμο.

Το αυτοκίνητο που φέρει την κάμερα ταξιδεύει με μέτρια ταχύτητα και την ώρα που προσπερνάει ένα άλλο αυτοκίνητο πατάει σε μια “λιμνούλα” που έχει σχηματιστεί από την έντονη βροχόπτωση. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να εμφανιστεί το φαινόμενο της υδρολίσθησης το οποίο οδήγησε σε απώλεια ελέγχου του οχήματος.

Η υδρολίσθηση είναι ο No 1 κίνδυνος όταν κινούμαστε σε βρεγμένο οδόστρωμα. Προκαλείται όταν το νερό δημιουργεί ένα “φιλμ” που δεν επιτρέπει στο ελαστικό να πατήσει στην άσφαλτο. Από τη στιγμή που δεν υπάρχει επαφή μεταξύ ασφάλτου και ελαστικού χάνεται και οποιαδήποτε ικανότητα ελέγχου του αυτοκινήτου από τον οδηγό.

Στην προκειμένη περίπτωση ο πρωταγωνιστής του βίντεο στάθηκε τυχερός αφού μπορεί το αυτοκίνητό του να χτύπησε ελαφρώς, τόσο το διπλανό όχημα όσο και τις μπαριέρες όμως, τελικά, κατάφερε να ανακτήσει τον έλεγχο και να επιβραδύνει το αυτοκίνητο.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.