Είστε εδώ

Auto News

Βρετανία: Τι θα γίνει με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης;

του Σωτήριου Χάλλα

Η βρετανική κυβέρνηση έχει ανακοινώσει εδώ και αρκετό καιρό ότι σκοπεύει μέχρι το 2040 να θέσει πολύ αυστηρούς περιορισμούς ή και να απαγορεύσει εντελώς την πώληση νέων αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Ωστόσο, κάποιοι κάτοικοι φαίνεται ότι δεν είναι ικανοποιημένοι με αυτό το πλάνο και θέλουν τα μέτρα αυτά να εφαρμοστούν πιο νωρίς προκειμένου να ξεκινήσει να μειώνεται η ατμοσφαιρική ρύπανση στις πόλεις.

Ο άνθρωποι που ζητάνε την επίσπευση της απαγόρευσης είναι δήμαρχοι και ηγέτες πόλεων με επί κεφαλής τον δήμαρχο του Λονδίνου, Σαντίκ Χαν. Σε δηλώσεις του ο Χαν είπε ότι η απαγόρευση πώλησης οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης σε συνδυασμό με τη δημιουργία ζωνών καθαρού αέρα μέσα στις πόλεις αλλά και τη δημιουργία ενός εθνικού πλάνου ανανέωσης του στόλου των οχημάτων θα βελτιώσει δραματικά την ποιότητα του αέρα αλλά και την υγεία των Βρετανών.

Ανάμεσα στους δήμους που στηρίζουν αυτή την πρωτοβουλία είναι το Bradford, το Bristol, το Cardiff και η Οξφόρδη. Οι ηγέτες των πόλεων θα συναντηθούν με τον υπουργό περιβάλλοντος προκειμένου να τον πείσουν ότι πρέπει να δράσουν νωρίτερα για να προστατέψουν την υγεία των Βρετανών και ότι πρέπει να δημιουργήσουν ένα σχέδιο που θα ενθαρρύνει τους ιδιοκτήτες παλιών οχημάτων να αγοράσουν καινούρια, πιο φιλικά στο περιβάλλον.

Οι πόλεις που συμμετέχουν στην πρωτοβουλία έχουν συνολικό πληθυσμό πάνω από 20 εκατομμύρια, δηλαδή λίγο λιγότερο από το ένα τρίτο του συνολικού πληθυσμού της Βρετανίας οπότε, σίγουρα, ο υπουργός θα τους ακούσει με προσοχή.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.