Είστε εδώ

Auto News

Volkswagen: Πότε και τι να περιμένουμε από το επόμενο Tiguan

του Σωτήριου Χάλλα

Η Volkswagen έχει αρχίσει σταδιακά να αναπτύσσει την επόμενη γενιά του Tiguan, η οποία θα είναι η τρίτη κατά σειρά στην ιστορία του μοντέλου.

Μπορεί η παρουσίασή της να τοποθετείται στο 2022 όμως κάποια στοιχεία έχουν αρχίσει από τώρα να γίνονται γνωστά.

Όσον αφορά τη σχεδίαση, οι γραμμές του νέου Tiguan αναμένεται να παραπέμπουν σε coupe δημιουργίες, με στοιχεία όπως το πιο έντονα κεκλιμένο παρμπρίζ και το λιγότερο κάθετο τελείωμα της οροφής.

Σχετικά με το εσωτερικό, οι πληροφορίες είναι λιγότερες όμως κατά πάσα πιθανότητα θα βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο Passat.

Παρά τη νέα σχεδίαση οι, χώροι δεν αναμένεται να επηρεαστούν, με τη χωρητικότητα του πορτ-παγκάζ να παραμένει στα 470 λίτρα. Ωστοσο, αν κάποιος χρειάζεται μεγαλύτερους χώρους, θα είναι διαθέσιμη και μία έκδοση Allspace με αυξημένο κατά 250 χλστ. μήκος.

Η βάση της επόμενης γενιάς του Tiguan αναμένεται να είναι μία αναβαθμισμένη έκδοση της πλατφόρμας MQB, ενώ η γκάμα των κινητήρων θα έχει κοινά στοιχεία με το Golf και θα περιλαμβάνει δύο plug-in υβριδικές προτάσεις με ισχύ 173 και 253 ίππων. Δεν αποκλείεται να δούμε και έκδοση υψηλών επιδόσεων με την ονομασία Tiguan R και δίλιτρο κινητήρα που θα αποδίδει 355 ίππους.

Τέλος υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο να δούμε την τρίτη γενιά του γερμανικού SUV, να διατίθεται με τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 4.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Από το κάθετο συγκρότημα της Peugeot Τζημόπουλος στην Κοζάνη παραδόθηκαν τα πρώτα ηλεκτροκίνητα Peugeot 208 στην Περιφέρεια της Δυτικής Μακεδονίας.

Στο εργοστάσιο που βρίσκεται στο Γιέλτς-Λασκόβιτσε της Πολωνίας ξεκίνησε η Toyota την παραγωγή ενός νέου της κινητήρα.

Κάτι περισσότερο από τρεις μήνες είναι το χρονικό διάστημα από τις 29 Φεβρουαρίου, τελευταία μέρα των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης που έγιναν στη Βαρκελώνη, μέχρι τις 3 Ιουλίου όταν οι οδηγοί θα μπουν ξανά στα μονοθέσιά τους για το πρώτο μέρος των ελεύθερων δοκιμών για το Γκραν Πρι της Αυστρίας, μ

Το 1995 το περίπτερο της Opel στο Σαλόνι της Γενεύης συζητήθηκε αρκετά, καθώς εκεί έκανε πρεμιέρα το εκκεντρικό MAXX.

Πάμε λοιπόν να θυμηθούμε γιατί ξεχώρισε πριν από 25 χρόνια το εν λόγω πρωτότυπο αστικών προδιαγραφών μοντέλο.

Τα ηλεκτρικά μοντέλα είναι πολύ πιο εύκολο να γίνουν τετρακίνητα καθώς δε χρειάζονται πολύπλοκα συστήματα που προσθέτουν βάρος, παρά μόνο την τοποθέτηση τουλάχιστον ενός κινητήρα σε κάθε άξονα, κίνηση που ετοιμάζεται να κάνει η Nissan με το σύστημα e-4ORCE, για το οποίο θέλει να μας δώσει περισσό

Μία από τις ελάχιστες εταιρείες που ακόμα προσπαθεί να κρατηθεί όσο γίνεται μακριά από την υπερτροφοδότηση είναι η Mazda, με τους Ιάπωνες να ετοιμάζονται σύντομα για μία εξαίρεση καθώς το Mazda 3 σύντομα θα αποκτήσει turbo.

Το αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων της Ford δε μας είναι άγνωστο, καθώς το γνωρίζουμε από την εφαρμογή του στα Mustang, Ranger και F-150.

Μετά την αντιπροσώπευση αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, η Kosmocar εισέρχεται και στον κόσμο του ηλεκτρικού ποδηλάτου καθώς αποτελεί τη νέα επιχειρηματική δραστηριότητα υπό την επωνυμία Kosmoride.

Πυκνά μαύρα σύννεφα σκεπάζουν την έδρα της Maserati στη Μόντενα και στη συνέχεια ένας κεραυνός χτυπάει τη μεγάλη τρίαινα του θεού Ποσειδώνα, το έμβλημα της ιταλικής εταιρείας, στην κορυφή ενός πύργου.

Το Automobile Club d’ Italia (ACI) σε συνδυασμό με το αγωνιστικό τμήμα για να ενθαρρύνει τη συμμετοχή των πληρωμάτων σε κάθε μορφή ράλι, προσφέρει δωρεάν τη συμμετοχή.