Είστε εδώ

Auto News

Toyota:Γιατί μετατρέπει οχήματα της σε ασθενοφόρα;

του Γιώργου Ψαρρά

Στην έγκαιρη και ασφαλή μεταφορά ασθενών που έχουν διαγνωστεί με Covid-19 συμβάλει η Toyota.

H ιαπωνική εταιρεία λοιπόν έχει παραχωρήσει ένα στόλο οχημάτων, τα οποία έχει μετατρέψει σε ασθενοφόρα, στο σύστημα υγείας της πατρίδας της. Σύμφωνα με την Toyota εννιά ιαπωνικά ταξί της μετατράπηκαν σε ασθενοφόρα, ενώ το ίδιο ισχύει και για ένα πολυχρηστικό Sienta. Οι υπηρεσίες των εν λόγω τροποποιημένων οχημάτων προσφέρονται σε διάφορα νοσοκομεία και περιφέρειες της Ιαπωνίας.

Ωστόσο η Toyota κλήθηκε να δημιουργήσει για πρώτη φορά και ένα ασθενοφόρο για ασθενείς που έχουν νοσήσει άσχημα από τον Covid-19. Τη σημαντική αποστολή αυτή ανέλαβε να φέρει εις πέρας το λευκό Hiace που βλέπετε στην παραπάνω φωτογραφία, το οποίο συνεργάζεται πλέον με το Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο της πόλης Showa.

Παρατηρούμε ότι διαθέτει πλευρική συρόμενη πόρτα με σκαλοπάτι για εύκολη πρόσβαση του ιατρικού προσωπικού, ενώ από την πίσω πόρτα, με το φαρδύ άνοιγμα, εισέρχεται το φορείο με τον ασθενή, χάρη σε έναν ειδικό μηχανισμό ανύψωσης της πλατφόρμας.

Η Toyota αναφέρει ότι αναπτύχθηκε ως όχημα ελέγχου κυκλοφορίας σταγονιδίων που μεταδίδονται στον αέρα. Τι σημαίνει αυτό; Ένα διαχωριστικό τοιχίο χωρίζει τον οδηγό και το συνοδηγό από το πίσω τμήμα που βρίσκεται ο ασθενής, για λόγους ασφαλείας. Παράλληλα ένα σύστημα εξαερισμού εκπέμπει διαρκώς από το πίσω διαμέρισμα του Hiace αέρα προς τα έξω. Έτσι δεν κυκλοφορεί ο αέρας προς τους εμπρός επιβάτες.

Από την πλευρά της η Toyota δηλώνει ότι θα συμβάλλει με κάθε τρόπο, ώστε να στηρίξει το ιατρικό προσωπικό που βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της μάχης κατά του Covid-19.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.