Με την παρουσίαση του GR Yaris, την ισχυρότερης έκδοσης του ιαπωνικού μικρού, να είναι προγραμματισμένη για τις 10 Ιανουαρίου, η Toyota σταδιακά κάνει διαθέσιμες περισσότερες πληροφορίες.
Αρχικά, πρέπει να αναφέρουμε ότι το GR Yaris θα χρησιμοποιηθεί για το ομολογκάρισμα του αυτοκινήτου με το οποίο οι Ιάπωνες θα συμμετέχουν στο WRC το 2021, αλλά και εκείνου της κατηγορίας R5 που θα χρησιμοποιηθεί το 2020.
Αυτός είναι ο λόγος που οι άνθρωποι της εταιρείας επέλεξαν ο κινητήρας να έχει τρεις κυλίνδρους και όχι τέσσερις, αφού από το 2020 στην κατηγορία R5 οι κινητήρες θα είναι τρικύλινδροι. Όσον αφορά τον κυβισμό του θα είναι υπερτροφοδοτούμενος στα 1.6 λίτρα, ενώ η απόδοσή του θα ξεπερνάει τους 250 ίππους και τα 350 Nm ροπής.
Εκτός από το μοτέρ, το GR Yaris έχει και άλλες διαφορές σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις. Αρχικά, το αμάξωμα είναι τρίθυρο, έχει παράθυρα χωρίς πλαίσιο και το ύψος είναι 95 χλστ. χαμηλότερο. Ακόμα, η οροφή, η πόρτα του πορτ-παγκάζ, το καπό, οι πόρτες και τα εμπρός φτερά είναι φτιαγμένα από αλουμίνιο, για να μειωθεί το βάρος.
Ακόμα και στην πλατφόρμα έχουν γίνει παρεμβάσεις αφού μπορεί να είναι η ίδια με τα απλά Yaris, όμως σε κάποια σημεία έχουν χρησιμοποιηθεί ανθρακονήματα, ενώ η πίσω ανάρτηση πλέον δεν είναι ημιάκαμπτος άξονας αλλά διπλά ψαλίδια.
Τέλος, πρέπει να πούμε ότι το GR Yaris θα είναι τετρακίνητο με τρία προφίλ λειτουργίας, Normal όπου ο διαμοιρασμός της ισχύος θα γίνεται σε ποσοστό 60:40 ανάμεσα στους δύο άξονες, Sport με το ποσοστό να αλλάζει σε 70:30 και Track με την κατανομή να είναι στο 50:50.
