Είστε εδώ

Auto News

Toyota: "Αγριεύει" το C-HR

του Σωτήριου Χάλλα

Τα Yaris και Supra είναι προς το παρόν τα μοναδικά μοντέλα της Toyota που φέρουν τα αρχικά GR, τα οποία δηλώνουν τα πιο ισχυρά μοντέλα της ιαπωνικής μάρκας, όμως σε αυτά αναμένεται να προστεθεί το C-HR.

Η νέα έκδοση θα έρθει πριν από το 2023 και θα αφορά την καινούρια γενιά του μοντέλου η οποία θα παρουσιαστεί πριν από το τέλος του 2021. Θα βασίζεται στην πλατφόρμα TNGA και θα εφοδιάζεται με αναρτήσεις πολλαπλών συνδέσμων, νέα αμορτισέρ και μεγαλύτερα φρένα.

Όσον αφορά τον κινητήρα, το πιθανότερο σενάριο είναι ότι θα χρησιμοποιηθεί ο ίδιος με του νέου GR Yaris. Πρόκειται για υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο σύνολο 1.6 λίτρων, το οποίο στις εκτός Ιαπωνίας εκδόσεις αποδίδει 261 ίππους και 360 Nm ροπής, ενώ εντός Ιαπωνίας ανεβαίνει στους 272 ίππους και τα 370 Nm ροπης, με την ισχύ να μεταφέρεται σε όλους τους τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων.

Ενδεικτικά οι επιδόσεις του GR Yaris είναι 5.5 δευτερόλεπτα για το 0-100 χλμ./ώρα και 230 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα, ηλεκτρονικά περιορισμένη. Σίγουρα στο C-HR τα νούμερα θα είναι πολύ διαφορετικά, όμως κανείς δεν μπορεί να κάνει ασφαλείς προβλέψεις 

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.