Είστε εδώ

Auto News

Renault: Οι αλλαγές που φέρνει η δεύτερη γενιά του Zoe

του Σωτήριου Χάλλα

Η Renault παρουσίασε τη νέα γενιά του Zoe, του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της που προορίζεται για χρήση κυρίως μέσα στην πόλη, στην οποία υπάρχουν αρκετές αναβαθμίσεις.

Η πρώτη μεγάλη αλλαγή είναι ότι πλέον, εκτός από τον κινητήρα των 110 ίππων που είχε και η προηγούμενη γενιά, υπάρχει ένας νέος ο οποίος αποδίδει 135 ίππους και 245 Nm ροπής. Μαζί με την ισχύ ανέβηκε και η χωρητικότητα της μπαταρίας η οποία πλέον φτάνει τις 52 kWh με την αυτονομία να αγγίζει τα 395 χλμ. Η αύξηση της ισχύος βελτίωσε και τις επιδόσεις με το 0-100 χλμ./ώρα να πραγματοποιείται πλέον σε 10 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να είναι περιορισμένη στα 140 χλμ./ώρα.

Για τη φόρτιση της μπαταρίας του το νέο Zoe μπορεί να συνδεθεί σε φορτιστή ισχύος μέχρι 50 kW. Όταν γίνει αυτό η αυτονομία που κερδίζει το γαλλικό μοντέλο επαρκεί για 145 χλμ. ενώ σε φορτιστή ισχύος 22 kW χρειάζεται μία ώρα για 126 χλμ. Σε περίπτωση σύνδεσης με Wallbox των 7 kW η πλήρης φόρτιση χρειάζεται 9 ώρες και 25 λεπτά.

Στο εσωτερικό υπάρχει νέα σχεδίαση η οποία ακολουθεί τα πρότυπα που είδαμε στο νέο Clio ενώ αναβαθμισμένη είναι και η ποιότητα των υλικών. Ο πίνακας οργάνων έχει γίνει ψηφιακός με διαγώνιο 10 ιντσών, το infotainment είναι συμβατό με Android Auto και Apple CarPlay ενώ υπάρχει και επιφάνεια για ασύρματη φόρτιση smartphone.

Σε επίπεδο συστημάτων ασφαλείας το νέο Zoe εξοπλίζεται με αυτόματο φρενάρισμα, σύστημα διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας, έλεγχο τυφλού σημείου, αναγνώριση σημάτων οδικής κυκλοφορίας, κ.α.

Η Renault δέχεται ήδη παραγγελίες και οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται προς το τέλος του έτους.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.