Είστε εδώ

Auto News

Kia: Το Stinger επισκέπτεται το Νίρμπουργκρινγκ (vid)

του Σωτήριου Χάλλα

Το Kia Stinger αναμένεται ότι δε θα αποκτήσει δεύτερη γενιά, όμως οι Κορεάτες σκοπεύουν να το κάνουν την καθιερωμένη ανανέωση την οποία δέχονται σχεδόν όλα τα μοντέλα της αγοράς όταν βρίσκονται περίπου στο μέσο της εμπορικής τους ζωής.

Σε αυτό το πλαίσιο το σπορ μοντέλο υπόκειται σε δοκιμές στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ, κατά τη διάρκεια των οποίων η εξωτερική του εμφάνιση καλύπτεται από έντονο καμουφλάζ, στοιχείο που μας κάνει να υποθέσουμε ότι οι όποιες αλλαγές δε θα αφορούν μόνο το εσωτερικό ή/και τα μηχανολογικά, αλλά θα επεκταιούν και στην εξωτερική εικόνα. Αν και το καμουφλάζ δε μας επιτρέπει να κατανοήσουμε πλήρως τις αλλαγές, περιμένουμε ότι αυτές θα περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων τα φώτα, τους προφυλακτήρες και τις ζάντες.

Στον τομέα των μηχανολογικών, περιμένουμε την προσθήκη ενός νέου κινητήρα ο οποίος θα είναι στα 2.5 λίτρα και θα αποδίδει 290 ίππους και 420 Nm ροπής. Το εν λόγω σύνολο θα είναι η εισαγωγική επιλογή στην γκάμα του Stinger και θα αντικαταστήσει τον δίλιτρο που έχει τον αντίστοιχο ρόλο αυτή τη στιγμή.

Μέχρι πρότινος υπήρχε η φημολογία ότι θα αντικατασταθεί και το V6 σύνολο των 3.3 λίτρων που βρίσκεται στην κορυφή της γκάμας το οποίο αποδίδει 365 ίππους και 510 Nm ροπής, από V6 3.5 λίτρων. Τελικά η αντικατάσταση δε θα γίνει και αντί για αυτή, οι Κορεάτες αποφάσισαν να βελτιώσουν την ισχύ του μοτέρ που χρησιμοποιούν αυτή τη στιγμή.

Στο βίντεο που ακολουθεί βλέπουμε το Stinger κατά τη διάρκεια δοκιμών στην Πράσινη Κόλαση, πιθανόν με το μοτέρ των 2.5 λίτρων.

Η ανανεωμένη εκδοχή του μοντέλου θα παρουσιαστεί το 2021.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.