Είστε εδώ

Auto News

Hyundai: Γιατί θα θυμάται ευχάριστα το 2019;

του Γιώργου Ψαρρά

Άκρως θετική είναι η αποτίμηση της Hyundai για την εμπορική της πορεία στην Ευρώπη το 2019.

Σύμφωνα λοιπόν με τα επίσημα στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτου (ACEA) η κορεάτικη εταιρεία πέτυχε το 2019 στη Γηραιά Ήπειρο συνολικά 563.018 πωλήσεις.

Μάλιστα η Hyundai σημείωσε άνοδο για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά, ενώ σε σύγκριση με το 2018 οι πωλήσεις της στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά +3,8%. Το νέο ρεκόρ της Hyundai επιτευχθεί παρά τη μικρή άνοδο πωλήσεων των αυτοκινητοβιομηχανιών το 2019 που δε ξεπέρασε το +1,2%.

Μεγαλύτερη άνοδο σημείωσε η Hyundai στις αγορές της Γερμανίας (+13%) και της Γαλλίας (+14%). Δημοφιλέστερα μοντέλα της αναδείχτηκαν τα Τucson, Kona, i10, i20 και i30.

Από την πλευρά της η Hyundai αναφέρει ότι διαθέτει και μια πλούσια γκάμα «πράσινων» οχημάτων, στην οποία περιλαμβάνεται το IONIQ (υβριδικό, plug-in υβριδικό και αμιγώς ηλεκτροκίνητο), το Kona Electric και το υδρογονοκίνητο NEXO.

Στο σημείο αυτό να πούμε ότι στόχος της Hyundai είναι μέχρι τα μέσα του 2020 πάνω από τα τρία τέταρτα του στόλου της να διατίθενται και με μια ηλεκτρική έκδοση. Σε παγκόσμιο επίπεδο μέχρι το 2025 εκτιμά ότι θα έχει λανσάρει 44 ηλεκτρικά μοντέλα, εκ των οποίων τα 23 θα είναι αμιγώς ηλεκτροκίνητα (BEV).

Για το σκοπό αυτό θα επενδύσει περαιτέρω στην ανάπτυξη πλατφορμών που υποστηρίζουν ηλεκτροκίνητα οχήματα και στα βασικά εξαρτήματα τους. Εντός των επόμενων πέντε ετών η Hyundai επιθυμεί να γίνει ένας από τους τρεις μεγαλύτερους παραγωγούς ηλεκτροκίνητων οχημάτων παγκοσμίως.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.