Είστε εδώ

Auto News

Ford Fiesta Van: Μεταφορές με υβριδικό σύστημα

του Γιώργου Ψαρρά

Για πρώτη φορά το δημοφιλές Ford Fiesta θα διατίθεται με ήπιο υβριδικό σύστημα, όχι όμως μόνο στην επιβατική, αλλά και στην επαγγελματική του έκδοση.

Σύμφωνα λοιπόν με τη Ford το ήπιο υβριδικό σύστημα θα βρίσκει πεδίο εφαρμογής από τον ερχόμενο Αύγουστο και στο Fiesta Van. Πιο αναλυτικά, απαρτίζεται από τρικύλινδρο (με σύστημα απενεργοποίησης του ενός κυλίνδρου) βενζινοκινητήρα 1.0 λίτρου EcoBoost, απόδοσης 125 ίππων και με μία ενσωματωμένη μίζα/γεννήτρια (BISG) που παίρνει κίνηση μέσω ιμάντα.

Αντικαθιστώντας τον στάνταρ εναλλάκτη, το σύστημα BISG επιτρέπει την ανάκτηση και αποθήκευση της ενέργειας που συνήθως χάνεται κατά το φρενάρισμα και το ρολάρισμα σε μία αερόψυκτη μπαταρία ιόντων λιθίου των 48 Volt.

Η Ford διευκρινίζει κάτι αρκετά σημαντικό, ότι το ήπιο υβριδικό σύστημα δε μειώνει το χώρο φόρτωσης του 1,0 κυβικού μέτρου ούτε το ωφέλιμο φορτίο των 531 κιλών του Fiesta Van.

Τα οφέλη για τον επαγγελματία οδηγό του Fiesta Van με το νέο ήπιο υβριδικό σύστημα κίνησης είναι η αμεσότερη απόκριση στην επιτάχυνση, η χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου κατά 6% και η ελεύθερη είσοδος σε αστικά κέντρα, όπου πετρελαιοκίνητα μεγάλα οχήματα απαγορεύονται λόγω υψηλών εκπομπών ρύπων. Η επίσημη κατανάλωση καυσίμου κάνει λόγο για μόλις 5,1 λίτρα/100 χλμ., ενώ οι εκπομπές C02 δε ξεπερνούν τα 115 γρ./χλμ. (μετρήσεις WLTP).

Στη γκάμα του Fiesta Van υπάρχει επίσης ο βενζινοκινητήρας EcoBoost του ενός λίτρου, με ισχύ 125 ίππων, χωρίς ήπιο υβριδικό σύστημα στη φαρέτρα του, ενώ συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, καταναλώνει 5,1 λίτρα/100 χλμ. και εκπέμπει 117 γρ./χλμ. C02 (μετρήσεις WLTP).

Σημειώνεται ακόμα ότι ο 1.0 ΕcoBoost Hybrid διατίθεται στις εκδόσεις Trend και Sport, αντικαθιστά τον πετρελαιοκινητήρα 1.5 TDCi των 85 ίππων, στη γκάμα του Fiesta Van.

Ας δούμε τώρα και τα υπόλοιπα βασικά χαρακτηριστικά του ανανεωμένου Fiesta Van. Ο λόγος για το στάνταρ σύστημα πολυμέσων SYNC 3 με οθόνη αφής 8 ιντσών, συνδεσιμότητα για smartphones μέσω Αpple CarPlay και Android Auto, πρόσβαση στο διαδίκτυο εν κινήσει με το ενσωματωμένο μόντεμ FordPass Connect και εξ αποστάσεως έλεγχος λειτουργιών του οχήματος με την εφαρμογή FordPass Pro.

Η λίστα με τα τεχνολογικά συστήματα ασφαλείας του Fiesta Van περιλαμβάνει έλεγχο οπίσθιας διασταυρούμενης κυκλοφορίας οχημάτων, υποβοήθηση παραμονής του οχήματος στη λωρίδα κυκλοφορίας, ενεργό Cruise Control, εντοπισμός ορίων ταχύτητας από τις πινακίδες, αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση οχημάτων, πεζών και δικυκλιστών.

Το ήπιο υβριδικό σύστημα προσφέρεται επίσης στα επαγγελματικά Ford Τransit, Transit Custom και Tourneo Custom EcoBlue Hybrid, ενώ plug-in υβριδικό σύστημα διαθέτουν επίσης τα Transit Custom και Tourneo Custom.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.