Δυναμικό όχι μόνο την άσφαλτο, αλλά και στην ασφάλεια αποδειχτηκε το νέο Kia Stinger, σύμφωνα με το επίσημο πόρισμα του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού οργανισμού EuroNCAP, o οποίος του απέδωσε πέντε αστέρια.
Στη μετωπική πρόσκρουση ο θάλαμος επιβατών του κορεάτικου μοντέλου παρέμεινε σταθερός, ενώ καλή προστασία είχαν τα γόνατα και οι μηροί του οδηγού και του συνεπιβάτη. Επειδή ο πίσω επιβάτης «γλίστρησε» κάτω από τη ζώνη ασφαλείας στη μετωπική πρόσκρουση σε εμπόδιο πλήρους επιφάνειας η λεκάνη του έλαβε περιορισμένη προστασία.
Χωρίς παρατηρήσεις ολοκλήρωσε το Stinger τόσο την πλευρική πρόσκρουση σε εμπόδιο όσο και στη δυσκολότερη πλευρική πρόσκρουση σε στύλο. Τα εμπρός καθίσματα και τα προσκέφαλα τους μπορούν να προστατέψουν τον αυχένα σε μια ενδεχόμενη οπίσθια πρόσκρουση, αλλά δεν ισχύει το ίδιο και για τα πίσω, καθώς η σχετική προστασία χαρακτηρίστηκε φτωχή.
Ο ανήλικος επιβάτης ηλικίας 10 ετών εντός του Stinger είχε οριακή προστασία στο λαιμό και στο στήθος κατά τη διάρκεια της μετωπικής πρόσκρουσης. Στην πλευρική πρόσκρουση αυτός και ο 6χρονος συνεπιβάτης του είχαν καλή προστασία. Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί για την τοποθέτηση παιδικού καθίσματος εμπρός, ενώ υπάρχει σαφής ένδειξη που ενημερώνει τον οδηγό.
Το Stinger διαθέτει «ενεργό» καπό το οποίο ανασηκώνεται ελαφρώς όταν εντοπιστεί επαφή με τον πεζό, επομένως το κεφάλι του πεζού είχε από καλή έως επαρκή προστασία, ενώ πιο επικίνδυνες χαρακτηρίστηκαν για ακόμα μια φορά οι δύσκαμπτες κολόνες του εμπρός παρμπρίζ. Παράλληλα ο προφυλακτήρας με τη σειρά του προστάτεψε καλά τα πόδια και τη λεκάνη του πεζού.
Η λίστα με τα τεχνολογικά συστήματα ασφαλείας του Stinger περιλαμβάνει αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης, αναγνώριση και προβολή των ορίων ταχύτητας, περιοριστή ταχύτητας, υποβοήθηση παραμονής στη λωρίδα κυκλοφορίας, υπενθύμιση για τις ζώνες των εμπρός καθισμάτων όχι όμως και για τα πίσω.
Αναλυτικά οι επιδόσεις του Stinger στον παρακάτω πίνακα και στο video από τις δοκιμές πρόσκρουσης.
Προστασία ενηλίκων, οδηγού-συνοδηγού: 93%
Προστασία παιδιών: 81%
Προστασία πεζών: 78%
Βοηθητικά συστήματα ασφαλείας: 82%
