Διέπρεψε το νέο Honda Jazz στις δοκιμές πρόσκρουσης του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού οργανισμού EuroNCAP, καθώς απέσπασε την ύψιστη διάκριση των πέντε αστέρων.
Η καμπίνα του μικρού ιαπωνικού μοντέλου παρέμεινε σταθερή κατά την πλαγιομετωπική πρόσκρουση, προστατεύοντας τα γόνατα και τους μηρούς του οδηγού και του συνοδηγού. Το Jazz στη μετωπική πρόσκρουση με εμπόδιο πλήρους επιφάνειας προστάτεψε τον οδηγό, εκτός από την περιοχή του στήθους, η οποία προστατεύτηκε επαρκώς. Στην πλευρική πρόσκρουση με εμπόδιο το Jazz απέσπασε την υψηλότερη βαθμολογία του, προστατεύοντας όλες τις περιοχές του σώματος, ενώ το ίδιο καλά ήταν και τα αποτελέσματα στην πιο δύσκολη πλευρική πρόσκρουση με στύλο. Τα καθίσματα και τα προσκέφαλα προστάτεψαν τον αυχένα από το τραντάγματα οπίσθιας σύγκρουσης.
Ασφαλές αποδείχτηκε επίσης το Jazz για παιδιά ηλικίας 1,5 και 3 ετών, τα οποία συγκρατήθηκαν στις θέσεις τους, κατά τη διάρκεια της πλαγιομετωπικής σύγκρουσης, αν και οι δυνάμεις που καταγράφηκαν στο στήθος και το λαιμό ήταν οριακά αυξημένες. Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί για να την τοποθέτηση παιδικού καθίσματος, ενώ υπάρχει ένδειξη που ενημερώνει τον οδηγό για την κατάσταση λειτουργίας του.
Ο προφυλακτήρας του Jazz παρείχε προστασία στα πόδια των πεζών, ενώ ανάμεικτα είναι τα αποτέλεσμα για τη λεκάνη, καθώς σε κάποιες περιοχές υπήρξε καλή και σε κάποιες κακή προστασία. Αντίστοιχα η προστασία στο κεφάλι από το καπό κυμάνθηκε από οριακή έως καλή, ενώ πιο επικίνδυνες κριθήκαν οι δύσκαμπτες κολόνες του παρμπρίζ.
Στο βασικό εξοπλισμό των βοηθητικών συστημάτων ασφάλειας του Jazz, περιλαμβάνεται υπενθύμιση πρόσδεσης για τα εμπρός και τα πίσω καθίσματα, ωστόσο στην αξιολόγηση συμπεριλήφθησαν και τα προαιρετικά συστήματα προειδοποίησης απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας και περιορισμού ταχύτητας, καθώς αναμένεται να τοποθετηθούν στα περισσότερα Jazz. Απών από το Jazz είναι το σύστημα αυτόνομης πέδησης.
Ακολουθεί ο αναλυτικός πίνακας με τη βαθμολογία του Jazz και το βίντεο από τις δοκιμές πρόσκρουσης.
Προστασία ενηλίκων, οδηγού-συνοδηγού: 93%
Προστασία παιδιών: 85%
Προστασία πεζών: 73%
Βοηθητικά συστήματα ασφαλείας: 71
