Είστε εδώ

Αγώνες

RallyCross – Νορβηγία : Κριστόφερσον για ακόμα μία φορά!

Ο Σουηδός Γιόχαν Κριστόφερσον πήρε την 4η συνεχόμενη νίκη του σε 5 αγώνες, για φέτος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα του RallyCross κι έθεσε γερές βάσεις για την κατάκτηση του τίτλου. 

Ο οδηγός της PSRX Volkswagen ήταν πρωτοπόρος καθ΄ όλη την διάρκεια του αγώνα, κάνοντας ένα ξεκάθαρο σκούπισμα στις 4 προκριματικές κούρσες, τον ημιτελικό και τον τελικό, όπου αναδείχθηκε νικητής. 

Να σημειώσουμε ότι είναι η δεύτερη φορά που ένας οδηγός κερδίζει το μάξιμουμ των πόντων ενός αγώνα, μετά τον Αντρέας Μπάκερουντ στον ίδιο αγώνα πριν από δύο χρόνια. 

Εκκινώντας από την πολ, έμεινε μπροστά ακολουθούμενος από τον ομόσταυλο του Πέτερ Σόλμπεργκ, ενώ οι Έκστρεμ και Κέβιν Χάνσεν μπήκαν πρώτοι για τζόκερ λαπ. Ο Τίμι Χάνσεν ήρθε σε επαφή με τον Μπάκερουντ στην πρώτη στροφή κι έχασαν πολύ χρόνο, καθώς έκαναν και οι δύο τετ-α-κε.

Ο περσινός πρωταθλητής Ματίας Έκστρεμ παρά το γεγονός ότι δεν πήρε τη νίκη, αποκόμισε πολύ σημαντικούς βαθμούς, προκειμένου να αναρριχηθεί κι άλλο στην βαθμολογία των οδηγών. 

Ο Κέβιν Χάνσεν εξασφάλισε την 4η θέση. Είναι η πιο καλή επίδοση που έχει από το 2016, ο μικρός της οικογένειας Χάνσεν, ο οποίος τερμάτισε μπροστά από τον αδερφό του που κατετάγη 5ος, μπροστά από τον απογοητευμένο Μπάκερουντ που ήρθε 6ος.

Στον ημιτελικό ο Λεμπ δεν κατάφερε να μπει στο βάθρο για να διεκδικήσει μία θέση στον σκανδιναβικό αυτό τελικό. Ο Γάλλος δεν έχει μείνει εκτός πόντιουμ αυτή τη σεζόν, αλλά σε αυτό τον αγώνα δεν τα κατάφερε και πολύ. 

Η ατυχία αυτή του Λεμπ του κόστισε συνολικά 31 κερδισμένους βαθμούς από τον Κριστόφερσον, ενώ στην 3η θέση της βαθμολογίας βρίσκεται ο Χόλιγουντ  με διαφορά 2 βαθμών από τον Λεμπ. 

Έχει δρόμο ακόμα το πρωτάθλημα και οι διαφορές δεν είναι μεγάλες…

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.