Είστε εδώ

Αγώνες

Ράλι Πολωνίας : Η τρομακτική έξοδος του Λούκιανουκ

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Η φωτογραφία με ότι έχει απομείνει από το Ford Fiesta R5 του Λούκιανουκ σίγουρα τρομάζει. 

Τα υψηλά όμως μέτρα ασφαλείας, όπως roll-cage, σωστά τοποθετημένα bucket με σωστό «δέσιμο» των ζωνών ασφαλείας για το πλήρωμα σε συνδυασμό με τα κράνη και το hans, απέτρεψαν τα πολύ πιο δύσκολα για τους Λούκιανουκ-Αρνούτοφ. 

Το συμβάν αυτό έγινε στη δεύτερη Ειδική Διαδρομή του ράλι Πολωνίας, 5ος γύρος στο ευρωπαϊκό πρωτάθλημα ράλι, 4 περίπου χλμ. πριν το τέλος της Ειδικής Διαδρομής μήκους 24,26 χλμ. 

Ο Λούκιανουκ έχοντας κερδίσει την πρώτη Ειδική Διαδρομή του αγώνα έκανε μια «μπούκα» (το κόψιμο δρόμου όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στην ορολογία των αγώνων) και το Ford Fiesta R5 σηκώθηκε στον αέρα και πήρε πολλές τούμπες με αποτέλεσμα η αισθητική του να αλλάξει εντελώς, όπως παρατηρείτε στη φωτογραφία. 

Να σημειωθεί ότι είναι η πρώτη εμφάνιση του ρώσου οδηγού από τον περασμένο Μάιο, όταν κατά τη διάρκεια δοκιμών στο πλαίσιο ενός ρώσικου αγώνα είχε μετωπική σύγκρουση με άλλον αγωνιζόμενο που η κατάληξη ήταν στο νοσοκομείο για τον Λούκιανουκ και αποχή του από τα ράλι Ακρόπολις και Κύπρου. 

Επέστρεψε το ίδιο φορτσάτος στο ράλι Πολωνίας του ERC και η πρώτη του αυτή συμμετοχή συνδυάστηκε με τρομακτική έξοδο.  

Αλλά αυτό που μας έμεινε από τις δηλώσεις του ρώσου οδηγού είναι τα εξής: ότι έτσι είναι οι αγώνες (και συμφωνούμε απόλυτα), ενώ συμπλήρωσε ότι προτιμάει να κερδίζει Ειδικές Διαδρομές παρά να τερματίζει 5ος ή 10ος. 

Εάν υπάρχει το άφθονο χρήμα του χορηγού αγαπητέ Λούκιανουκ, ή το πορτοφόλι που διαθέτεις είναι αρκετά παχύ, η θεωρία σου έχει βάση. 

Εάν όμως ο χορηγός σε θέλει στο τέρμα για να εκκινήσεις και στο επόμενο αγώνα, έ τότε ακολουθείς πιστά τις οδηγίες καθώς άλλος «πληρώνει» και το motorsport είναι ένα πολύ ακριβό παιχνίδι σε κάθε του μορφή. 

Όταν μάλιστα καταστρέφεις αυτοκίνητα γίνεται ακόμα πιο ακριβό, άλλα όπως είπαμε είναι θέμα budget…

Δείτε την επιστροφή του Λούκιανουκ στο ERC στο video που ακολουθεί…

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.