Είστε εδώ

Αγώνες

Ντακάρ - 4η Ειδική Διαδρομή: Ο Λεμπ ταχύτερος στην Ειδική, ο Πετερανσέλ πρώτος στη γενική

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Η 4η Ειδική Διαδρομή του Ντακάρ είχε μήκος 330 χλμ. Μπορεί να ξεκίνησε από την παραλία του Περού με θέα τον Ειρηνικό Ωκεανό, αλλά εξελίχθηκε στην έρημο στους αμμόλοφους  όπου αυτό το κομμάτι της Ειδικής Διαδρομής είχε μήκος 100 χλμ.

Σε αυτήν την Ειδική Διαδρομή τον ταχύτερο χρόνο σημείωσαν οι Λεμπ-Ελενά με το Peugeot 3008DKR Maxi (φωτογραφία), αλλά με τους Σάινθ-Κρουζ με το άλλο Peugeot 3008DKR Maxi να ακολουθούν μια ανάσα πίσω τους στα 1’35.

Τρίτος ταχύτερος χρόνος από την αλεπού της ερήμου τον Πετερανσέλ με τον Κοτρέ και το τρίτο Peugeot 3008DKR Maxi στα 3’16’’ πίσω με τέταρτο ταχύτερο τους Χίρβονεν - Σουλτς με Mini στα 34’36’’ πίσω.

Τι έγινε όμως με τους Αλ Ατίγια-Μπομέλ με το Toyota Hilux.  Στην αρχή της Ειδικής Διαδρομής το πλήρωμα είχε δύο κλαταρισμένα ελαστικά, κάτι που τους ανάγκασε να μειώσουν ρυθμό καθώς δεν είχαν άλλες ρεζέρβες.

Στους αμμόλοφους κόλλησαν σε μια τρύπα όπου έχασαν γύρω στα 30 λεπτά.  Ξανακόλλησαν όμως σε μια άλλη τρύπα για άλλα 25 περίπου λεπτά και αυτός είναι ο λόγος που τερμάτισαν την Ειδική Διαδρομή 54’21’’ πίσω από τον Λεμπ.

Πρόβλημα με σπασμένη ζάντα είχε και το τέταρτο πλήρωμα της Peugeot, οι Ντεσπρέ-Καστερά στο 180ό χλμ. της Ειδικής Διαδρομής.

Το αυτοκίνητο από το χτύπημα στο βράχο παρουσίασε ζημιά στο πίσω δεξί μέρος και το πλήρωμα δεν μπορούσε να κάνει κάτι άλλο από το να περιμένει το φορτηγό της ομάδας για βοήθεια αποχαιρετώντας τον φετινό αγώνα.

Στη γενική κατάταξη πρώτος είναι ο Πετερανσέλ με δεύτερο τον Λεμπ στα 6’55’’ πίσω και τρίτο τον Σάινθ στα 13’06’’.

Μακάρι να εξελιχθεί ο αγώνας στις Ειδικές διαδρομές και στους αμμόλοφους για τα πληρώματα της Peugeot και να μην αρχίσουν τις εξισώσεις στη γαλλική ομάδα για να κερδίσει ο Λεμπ σώνει και καλά.

Αν και ο αγώνας έχει πολύ δρόμο ακόμα και τίποτα δεν είναι δεδομένο.

Στην τέταρτη θέση βρίσκεται ο Αλ Ατίγια στα 58’48’’ με τον οδηγό από το Κατάρ να τονίζει ότι θα ανεβάσει ρυθμό όσο μπορεί ώστε να καλύψει το χαμένο χρόνο.

Για την ομάδα της Mini ο αγώνας δεν εξελίσσεται όπως θέλει καθώς το καλύτερο πλασάρισμα στη γενική είναι αυτό των Πριζγκόνσκι-Κολσούλ στην 10η θέση της γενικής κατάταξης.

Καλά κινείται και ένας άλλος γνώριμος από το WRC, o Τσέχος Μάρτιν Πρόκοπ με τον Τόμανεκ και το Ford Ranger που φιγουράρουν στην 9η θέση της γενικής.

Ένας επίσης συνοδηγός από το WRC, o Βέλγος Στεφάν Πρεβό καθοδηγεί από το δεξί bucket τον Κινέζο Γιονκ Ζίου και βρίσκονται στην 26η θέση της γενικής.

  Ο αγώνας συνεχίζεται στις 10 Ιανουαρίου με την 5η Ειδική Διαδρομή που έχει μήκος 268 χλμ.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.