Είστε εδώ

Αγώνες

Kart - Πίστα Γκενκ Βελγίου: Καλή επιτυχία σε Σωτηρόπουλο και Κομνηνό

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Όταν συμπατριώτες μας εκλεκτά μέλη του στενού κύκλου του ελληνικού μηχανοκίνητου αθλητισμού ταξιδεύουν στο εξωτερικό για να συμμετάσχουν σε κάποιον αγώνα, γεμίζουμε με χαρά.

Χαρά γι’ αυτούς, που θα έχουν την ευκαιρία να εκπροσωπήσουν τα εθνικά χρώματα και επιπλέον να αποκτήσουν εμπειρίες τελείως διαφορετικές από τις εντός συνόρων δραστηριότητές τους.

Τώρα οι Φώτης Σωτηρόπουλος και Κωνσταντίνος Κομνηνός ταξιδεύουν για το Βέλγιο με προορισμό την πίστα της Γκενκ. Εκεί το Σαββατοκύριακο 8-9 Σεπτεμβρίου θα λάβουν μέρος στους Ευρωπαϊκούς Αγώνες Καρτ (3ος γύρος) των κατηγοριών KZ2 ο πρώτος και Karting Academy Trophy ο δεύτερος.

Η πίστα, που βρίσκεται 90 χλμ. από τις Βρυξέλλες και 25 από το Μάαστριχτ, έχει μήκος 1,360 μ. και πλάτος 8-13 μ.

Πιτσιρικάδες και οι δύο, γεμάτοι όρεξη και κέφι, ανοίγουν τα φτερά τους στην πρόκληση των ευρωπαϊκών αγώνων και δεν διστάζουν να στηθούν απέναντι σε συνομηλίκους τους σαφώς πιο προετοιμασμένους από αυτούς. Είναι γνωστό ότι στη χώρα μας η μια αναβολή διαδέχεται την άλλη στους αγώνες καρτ.

Μπορεί ο Φώτης και ο Κωνσταντίνος, όπως και οι άλλοι συνομήλικοί τους, να «γράφουν» ώρες σε προπόνηση, αλλά ο αγώνας είναι κάτι ολότελα διαφορετικό.

Είναι το άγχος, ο ανταγωνισμός, τα τρικ των αντιπάλων, η σωστή μετάφραση του κανονισμού με τα «παραθυράκια», όλα αυτά τα έχεις στο μυαλό σου κάθε στιγμή, ακόμα και όταν ετοιμάζεσαι να «καταπιείς» τον αντίπαλο στην επόμενη στροφή.

Πρόκειται για ένα εντελώς διαφορετικό περιβάλλον συναγωνισμού, στο οποίο εξοικειώνεσαι μόνο με την επανάληψη και την τριβή.

Δεν φτάνουν οι δοκιμές για να «δουλέψεις» τα νέα στοιχεία που θα συναντήσεις. Ούτε ξεπερνιούνται οι δυσκολίες με το νεανικό πάθος, όσο ταλέντο κι αν υπάρχει. Και από αυτό είναι γεμάτοι και ο Φώτης και ο Κωνσταντίνος. Όμως...

Όμως οι αγώνες κάνουν τη διαφορά. Στους αγώνες «δυναμώνεις» και, το κυριότερο, εκεί μαθαίνεις από τα λάθη σου.

Η διάκριση, και πολύ περισσότερο η νίκη, είναι ένα πολύ γλυκό ποτήρι. Πρέπει όμως να «παλέψεις», να ιδρώσεις για να το χαρείς. Και είναι σίγουρο ότι στη “μάχη”, πέρα από τα σωστά «μηχανήματα» και το ταλέντο, θα μετρήσει και η εμπειρία. Το ζήτημα είναι πώς να την αποκτήσεις, όταν δεν υπάρχουν αγώνες για να μετρήσεις τις δυνάμεις σου.

Όπως και να έχουν τα πράγματα πάντως, εμείς ευχόμαστε καλή επιτυχία στα δυο παιδιά μας, τους Φώτη Σωτηρόπουλο και Κωνσταντίνο Κομνηνό. Έχουν να αντιμετωπίσουν «θηρία» εκεί μακριά στο Βέλγιο, όμως ξέρουμε ότι έχουν όλη τη θέληση και την αποφασιστικότητα να πάνε τα εθνικά χρώματα ψηλά.

Στη φωτογραφία διακρίνεται ο Φώτης Σωτηρόπουλος.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.