Το αγωνιστικό τμήμα της BMW τον τελευταίο καιρό βρισκόταν σε αναβρασμό λόγω της πυρετώδους προετοιμασίας του αυτοκινήτου με το οποίο θα πάρει μέρος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) και στο πρωτάθλημα IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Το μεγαλύτερο κομμάτι των εργασιών ήταν εστιασμένες στον κινητήρα ο οποίος σύμφωνα με τους Βαυαρούς είανι ο πιο αποδοτικός που έχει κατασκευάσει ποτέ η BMW Motorsport για χρήση σε πρωταθλήματα με αυτοκίνητα τουρισμού με το βαθμό απόδοσης να ξεπερνάει το άκρως εντπωσιακό ποσοστό του 40%..
Πλέον η εξέλιξη του συνόλου έχει ολοκληρωθεί και η γερμανική εταιρεία δημιούργησε ένα βίντεο στο οποίο μας μιλάει για τη διαδικασία που ακολουθήθηκε. Η κωδική ονομασία του κινητήρα είναι P63/1 και πρέπει να αναφέρουμε ότι χρειάστηκαν 500 σχέδια για τη δημιουργία του κινητήρα αυτού καθ’ αυτο΄και άλλα 500 για όλα τα υποσυστήματά του.
Η βάση του κινητήρα είναι ο διπλά υπερτροφοδοτούμενος S63T4 ο οποίος είναι V8, έχει χωρητικότητα 4.4 λίτρα και χρησιμοποιείται στην τελευταία γενια της M5. Για την περίσταση, με εξαίρεση το μπλοκ του κινητήρα και την κυλινδροκεφαλή που οι κανονισμοί επιβάλλουν να είναι ίδια με το μοντέλο παραγωγής έχει γίνει πληθώρα αλλαγών. Ο κυβισμός μειώθηκε στα 4.0 λίτρα, έχει αλλάξει η γεωμετρία του θαλάμου καύσης για καλύτερη απόδοση ενώ συνολικά έχουν αντικατασταθεί 985 εξαρτήματα.
Με όλες αυτές τις αλλαγές η απόδοση κυμαίνεται μεταξύ 500 και 600 ίππων ανάλογα με τις εκάστοτε απαιτήσεις ενώ βελτιωμένη είναι και η απόκριση του κινητήρα αφού πλέον αποδίδει την ισχύ του πιο άμεσα αλλά και πιο γραμμικά.
