Είστε εδώ

Αγώνες

11ο P.I.C.K.: Πίστα αγώνων στο κέντρο της Πάτρας

του Σωτήριου Χάλλα

Για ακόμα μία χρονιά το P.I.C.K. συγκέντρωσε πλήθος κόσμου που απόλαυσε τους αγώνες των καρτ, αλλά και οδηγών που μπόρεσαν να αγωνιστούν μεταξύ τους με ασφαλή τρόπο στο κέντρο μιας πόλης, ευκαιρία που δεν έχουν ξανά μέσα στη χρονιά.

Οι νικητές ήταν ανά κατηγορία ο Γιώργος Καφαντάρης στην MINI 60, o Χρήστος Καραβαγγέλης στη MINI 60 B, ο Ιωάννης Καρδαμάκης στην EKO SENIOR, ο Ιωάννης Φρούντας στην EKO SENIOR MASTER και ο Επαμεινώνδας Ζαφειράκης στη ROTAX DD2 MAX. Όλοι όσοι ανέβηκαν στο βάθρο, εκτός από τα βραβεία τους, παρέλαβαν και δώρα από τους χορηγούς του 11ου P.I.C.K.

Εκτός από το καθαρά αγωνιστικό κομμάτι, το P.I.C.K. εντυπωσίασε όσους το παρακολούθησαν και με την πληθώρα παράλληλων εκδηλώσεων που είχε. Σε αυτές συμμετείχε η ακροβατική ομάδα Arrepiado από την Πορτογαλία και ο επίσης ακροβάτης (επί τροχών) Ricardo, οι drifters Χρήστος Χαντζαράς, Αχιλλέας Μποχώρης και Δημήτρης Περήφανος, οι οδηγοί αναβάσεων Pete Parthenis και Σταύρος Χατούπη. Ακόμα, στην πίστα του P.I.C.K. έκανε περάσματα η αγωνιστική Lamborghini Huracan, η ομάδα Fanny Flutters Racing Team, οι χωμάτινες φόρμουλες των Dirt Games, η ομάδα Ιαβέρης Ράλλυ Academy και ένα μονοθέσιο Formula Gloria. Το παρών στον αγώνα έδωσαν και τα πανεπιστήμια Πατρών και Θεσσαλίας με τα μονοθέσια που έχουν κατασκευάσει οι φοιτητές των τμημάτων Μηχανολόγων Μηχανικών.

Φυσικά δε θα μπορούσε να λείπει και από τη φετινή διοργάνωση η συναυλία που δίνεται το Σάββατο μετά τον αγώνα, με την Έλλη Κοκκίνου και τον Σάκη Αρσενίου να ανεβαίνουν στη σκηνή μπροστά από το Πατραϊκό κοινό.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.