Είστε εδώ
ΖΑΝΤΕΣ
Προφανώς η Skoda δεν ανακάλυψε τον τροχό, καθώς αυτό συνέβη χιλιάδες χρόνια πριν.
Παράλληλα το σχήμα του τροχού ήταν, είναι και θα είναι κυκλικό, ώστε να μπορεί να γυρίζει. Ωστόσο η τσέχικη εταιρεία μας διευκρινίζει ότι η σχεδίαση των ζαντών δεν είναι μια απλή διαδικασία.
Πιθανόν έχετε παρατηρήσει ότι οι διαστάσεις των ζαντών τα τελευταία χρόνια “τραβάνε την ανηφόρα”, αφού κάποτε οι 14 και οι 15 ίντσες ήταν για τα σπορ μοντέλα, με τον κανόνα είναι στις 12 και 13 ίντσες, ενώ τώρα υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα που ήδη από τη βασική έκδοση έρχονται με τροχούς 16 ιντσών.
Κατά πόσο είναι σύννομες οι πίσω ζάντες με τους τεχνικούς κανονισμούς και με το άρθρο 3.8 είχε προκύψει όταν η Mercedes συμμετείχε με αυτές τις ζάντες που εμφανίστηκαν στο Γκραν Πρι του Σπα, εξελίχθηκαν ακόμα περισσότερο σχεδιαστικά στο Γκραν Πρι της Σιγκαπούρης με συνέχεια αυτό των ΗΠΑ.
Θα έχετε παρατηρήσει ότι οι ζάντες των μονοθεσίων της Formula 1 έχουν ιδιαίτερα μικρή διάμετρο ενώ τα ελαστικά έχουν πολύ μεγάλο προφίλ, κάνοντάς τα να μην μοιάζουν σε τίποτα με τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται σε άλλες κατηγορίες αγώνων αλλά και στα αυτοκίνητα δρόμου.
