Είστε εδώ
ΚΟΣΤΟΣ
Την μπαταρία των ενός εκατομμυρίου μιλίων (1.6 εκατομμυρίων χιλιομέτρων) φαίνεται ότι έχει έτοιμη η Tesla, με σκοπό τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να γίνουν σε επίπεδο κόστους ανταγωνιστικά προς τα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Σίγουρα μπορούμε να κατανοήσουμε ότι όσο δε γίνονται αγώνες στη Formula 1, οι ομάδες χάνουν χρήματα, καθώς δεν πωλούνται εισιτήρια, ακυρώνονται χορηγίες, δεν πραγματοποιούνται μεταδόσεις από τηλεοπτικά δίκτυα, κ.α.
Σταδιακά πλησιάζει η στιγμή που θα δούμε τα πρώτα ID.3 να κυκλοφορούν στους δρόμους, αφού η Volkswagen έχει πει ότι η εμπορική πορεία του μοντέλου θα ξεκινήσει το καλοκαίρι του 2020, οπότε η γερμανική μάρκα έχει αρχίσει να κάνει κάποιες συγκρίσεις σε σχέση με τα αυτοκίνητα συμβατικών καυσίμων.
Ο επικεφαλής του τομέα έρευνας και ανάπτυξης της BMW, Κλάους Φρόλικ, αποκάλυψε ότι η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία σκοπεύει να συνεχίσει την πορεία της σε ό,τι αφορά τις κυψέλες καυσίμου, μέχρι να κατασκευάσει και αρχίσει να πουλάει τα πρώτα υδρογονοκίνητα μοντέλα που θα φέρουν τα σήματά της.
Είναι πολλοί εκείνοι που ονειρεύονται να κερδίσουν το λαχείο για να πάρουν κάποιο εξωτικό supercar ή hypercar, όμως τα πραγματικά έξοδα σε αυτά τα αυτοκίνητα ξεκινούν μετά την αγορά τους, αφού η συντήρηση κοστίζει πολύ περισσότερο από όσο έχουμε συνηθίσει.
Μπορεί να είναι πολλοί αυτοί που ενθουσιάστηκαν με την απόφαση της Toyota να δημιουργήσει μία νέα Supra όμως θα είναι πολύ λιγότεροι εκείνοι που θα μπορούν να την αγοράσουν αφού δεν αναμένεται να είναι φτηνή.
Η κατοχή ενός αυτοκινήτου όπως η McLaren F1 περιλαμβάνει πολύ περισσότερα από το αρχικό υψηλό κόστος για την αγορά της. Όπως ισχυρίζεται ο πρώην ιδιοκτήτης μιας F1, τα κόστη συντήρησης είναι πραγματικά εξωπραγματικά.
Στην 7η καλύτερη θέση ανάμεσα σε 24 ευρωπαϊκές χώρες, όσον αφορά το χαμηλότερο κόστος χρήσης αυτοκινήτου, κατέχει η Ελλάδα.
