Η κατοχή ενός αυτοκινήτου όπως η McLaren F1 περιλαμβάνει πολύ περισσότερα από το αρχικό υψηλό κόστος για την αγορά της. Όπως ισχυρίζεται ο πρώην ιδιοκτήτης μιας F1, τα κόστη συντήρησης είναι πραγματικά εξωπραγματικά.
Ο πρώην ιδιοκτήτης, Μπρους Βάινερ, αγόρασε μια McLaren F1 για 1.2 εκατομμύρια δολάρια. Μάλλον, όμως, δεν ήξερε πόσο μπορεί να κοστίζει η κατοχή ενός τέτοιου αυτοκινήτου και έτσι λίγους μήνες αργότερα αποφάσισε να το πουλήσει αφού τα ποσά που καλούνταν να πληρώσει για να μπορεί να κυκλοφορεί το θρυλικό supercar ήταν υπερβολικά υψηλά.
Ο Βάινερ ισχυρίζεται ότι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης πλήρωσε 300.000 δολάρια για να το στείλει στο εργοστάσιο και να το βάψει στο Volcano Orange (πορτοκαλί) χρώμα καθώς αρχικά ήταν ασημί. Όταν ο Βάινερ πήρε τα κλειδιά του νέου του α[ποκτήματος, ανακάλυψε ότι πολλά εξαρτήματα πρέπει να αντικαθίστανται κάθε λίγα χρόνια, ακόμα κι αν το αυτοκίνητο δεν οδηγείται.
Για παράδειγμα, το ρεζερβουάρ πρέπει να αλλάζει κάθε πέντε χρόνια και το κόστος είναι περίπου 100.000 δολάρια. Επιπλέον, ο συμπλέκτης πρέπει να αλλάζει κάθε 2-3 χρόνια ενώ μια αλλαγή ελαστικών κοστίζει 50.000 δολάρια. Είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι η πραγματική δαπάνη για την ανταλλαγή ελαστικών προκύπτει από την απαίτηση της McLaren για τον ιδιοκτήτη να μισθώσει μια πίστα, έναν επαγγελματία οδηγό και να πληρώσει μια ομάδα μηχανικών για να ρυθμίσει τέλεια τα συστήματα ανάρτησης του supercar για να συνεργάζεται αρμονικά με τα νέα ελαστικά.
Ακούγονται τρελά αυτά τα ποσά και είμαστε επιφυλακτικοί κατά πόσον ισχύουν αφού ο Βάινερ αναφέρει λανθασμένα ότι κατασκευάστηκαν 63 αντίτυπα ενώ η πραγματικότητα είναι ότι κατασκευάστηκαν 64 και ότι στο μοντέλο χρησιμοποιήθηκε ένας κοινός κινητήρας BMW ενώ η πραγματικότητα είναι ότι ο κινητήρας είναι κατασκευασμένος από την BMW αλλά πρόκειται για ειδική κατασκευή με αποκλειστικό σκοπό την τοποθέτησή του στη McLaren F1.
